1000马力+2.5s破百，法拉利首款混动跑车亮相，网友：看一下就行

  1000马力+2.5S破百，法拉利首款混动跑车亮相，网友：看一下就行了！

  我们都知道目前国内的汽车市场甚是火爆，各种车型在国内都是比较吃香的，毕竟随着国人生活质量的提升，对于一样商品的追求也就变得越来越高，特别是对于一辆汽车来说，原本普通代步用的汽车已经远远不能满足人们内心强烈的欲望了，以至于就把目光转向了高端豪华汽车，可是你真的能想象那些一直开着高端豪华汽车的人们又会把目光转向哪里？总之不会降低自己要求。

  我们都知道比豪车更好的就是一些超级跑车了，在超级跑车里较为出名的当属法拉利了，当然了，对于法拉利的态度还是要像网友说的那样“看一下就行了”，下面我们就来看一下法拉利SF90，综合1000马力，并且2.5S的时间就能破百，这样的成绩是非常的“嚣张”的，要知道布加迪威航的0——100km/h的成绩也就2.2S而已，作为法拉利的同门“拉法”破百也是需要3S的，可见SF90的实力之大。

  整车外观造型一看就是非常犀利有冲劲的感觉，前脸造型让人产生一种和“猛兽”对面的既视感，A柱隐藏设计的B格是非常高的，整个前脸的造型设计更是将空气动力学追求到了极致，到处都是这种设计质感的体现，两侧大灯造型的非常犀利，并且有着极强的“挑衅性”，总是让人感觉这辆SF90总是处于“弹射起步”的状态，底部宽广的进气口更是满满神秘感，而超低趴的车身前脸使得SF90的跑车范展现的一览无余。

  通过车身侧面可以明显的看出驾驶舱设计的很靠前，因为现款车型采用的是中后置的发动机布局，这样的设计使得发动机机舱的散热能力有了很大的提升，从空气动力学上来说也是可以让车辆在高速行驶时可以获得更大的向下的压力，而五幅式双色的轮圈造型搭配和车身一样颜色的刹车卡钳就显得SF90的跑车气质有着明显的体现。

  SF90的尾部造型更为夸张和精致，整体造型有着强烈的画面动感的，而同样也是很能为人带来更多的运动感和跑车范，包括四个圈尾灯的设计搭配中置圆筒排气的设计就更加彰显的车身运动感。SF90在内饰的设计上则是采用了比较科技感的东西，较之前的机械式的按键更加有逼格，16英寸的曲面液晶仪表盘依然是非常复古，全新式样的方向盘也是满满运动气质。

  在动力方面SF90采用的是3.9T双涡轮增压V8发动机+三个电机，最大可以 达到1000马力，配备的是法拉利的四驱系统（RAC-E），在动力模式上共有四种选择方式，而官方发布的0-100km/h的时间为2.5S，0—200km/h加速时间为6.7S，其纯电模式续航比较鸡肋（25公里）。

  玛莎拉蒂Gransport的Cambiocorsa系统为驾驶员提供了不同的转档模式，包括普通、运动、自动等。在运动模式下的换档速度可进一步提升35%，此时排气声浪更为低沉，同时悬吊阻尼变硬，对于循迹控制系统的依赖程度则会减轻。按下运动模式后，路感反馈更清晰，甚至压到碎石子都一清二楚。玛莎拉蒂和法拉利搭载的这台变速箱就是手自一体变速器杰出代表，有精密的计算机程控模式，自动跟趾动作，换档速度以微秒计算。如此精良的动力设备令玛莎拉蒂Gransport拥有4.85秒的百公里加速成绩，在达到200km/h时仍能轻松提速。}

  1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。}