92万如何选车？宝马7系或是奥迪a8？懂车人说了心里话

  汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领造车，各种“神车”绚丽多姿。“无框车门领头羊”奥迪A5，不断超越自己，又有了新突破。“销量冠军”大众宝来，俨然成为成功人士的标配座驾。技艺先进性造就车子的五花八门，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如宝马7系和奥迪A8。

  提到奥迪A81和奥迪A82，谢先生可是感受良多，他开了4年车，也使用过宝马7系，应当是一位老司机，现在终于能够换一台奥迪A8，"提车1个月就行驶了2100公里奥迪A8真值得我们选择吗？和宝马7系相较究竟有什么不同？接下来就请驾车者聊聊自己的切身感受！

  先开宝马7系

  颜值：外观很年轻化，运动套装，豪华和运动完美的结合，回头率略高。车灯很炫酷，囧囧有神的大眼睛很吸引人，同时辨识度也很好，车身长达5.3米，够大够气派，前脸造型豪华感十足，气质出众，个性定制版配的20寸轮圈，轮胎硬薄，胎噪还是有点，不过还是可以接受。

  内饰个人挺喜欢宝马的格调的。一般吧，宝马的内饰偏美式，用料足，耐操，看上去不够精细，后座可能会展现的更好，中控和仪表盘片很高大上，宝马一贯的格调，出风口做了镀膜亮条。

  空间非常大，非常棒。如果后排座位能跟B级车一样比例放倒就更完美了，前后都没有挤的现象，第二排坐4个人无压力，空间宽敞，后备箱也很大。

  舒适度还好没有感觉特别舒服也没有感觉到哪里不好。走烂路的时候，降震过滤的很好，行车时候比较平稳，比较合适商务车和家庭车使用，跟奔驰的舒适性还是要差些，座位不够软。

  这么大的车，哪怕是740也是没有什么动力可谈。按SPORT，跟打了鸡血一样特别猛，只要你敢给油，它就敢起飞，但高速上很好，提速游刃有余。

  操控性胜过535Li，是车头有点高。一如既往的bmw，方向感轻，感觉开的不是一台5.2m的车，开这个感觉像行船，会晃，应该是底盘悬挂的原因吧，动力够，我不开快车。

  再开奥迪A8

  颜值：外表很大气而又不张扬，低调而又奢华。第一代矩阵led，霸气之势不表亦明，外观设计，成熟稳健，低调大气，当然LED跟个性的尾部车灯仍然非常醒目，告诉各位是A8。

  内饰用的奥迪最新的设计，无论是豪华感还是科技感都有很大的提高。很多皮饰和电子设备搭配，让内饰充满了科技感，多媒体功能很到位，平常开车操作起来也很方便，内饰就是味道大了点，新车的时候。

  空间方面是A8L的一个大卖点。四门储物空间比较浅，放不了多少，物别是没地方放手机，只能立着放在杯架里，空间很大了，不管是前面还是最后排坐上去都大，最后排不想说太多，第一排不错，尾箱很棒。

  不愧是8，坐进去是舒服。音响效果相当好，搭配不错的静音静谧性，很享受，悬架适中，加强了舒适性，座椅舒服，就是第二排座椅不像奔驰S那么多按钮调节最后排座位。

  这个车的动力没问题，家用还是不错的，一家人出门都够用。变换档位平顺，提速快，3.0T虽然是低功率，但也是随叫随到，尤其拉高速，动力澎湃表现得淋漓尽致。

  驾驶感受简单，一般几个小时就可以熟悉。难道非要方向盘死沉死沉的，开车开到胳膊酸才叫有操控感吗，车子悬架不硬，过减速带时，滤震过滤成效很棒，变换档位很平顺，必定商务型嘛。

  结语:

  宝马7系：外观还是赞不绝口15换代后m套件更偏向年轻人了，5米2的车身有这样操控，不错了。奥迪A8：冬天坐上车确实舒服，这车的动力表现很充沛，跑起来很有劲。我给宝马7系 87分，奥迪A8 93分，奥迪A8的总体实力让我很满意，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管两款车的裸车价差不太多，但除了奥迪A8我对其它车型都不满意。奥迪A8已是大多数人饭后闲谈之车，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说七个字：他们都是性价王！那么，92万如何选车？宝马7系或是奥迪A8？懂车人说了心里话。大家有何看法呢？

  宝马R nineT于2013年问世，是宝马最具历史感的车型之一，如今它变成了分为四个不同的类型，拳击手发动机在保证排量不变的情况下，在头部设计上进行了修改，功率已从Euro 4版本的110 hp/7,750 rpm变为当前的109hp/7,250 rpm，最大扭矩保持不变116 Nm/6,000 rpm。}

  动力方面：20款宝马X5搭载3.0T策动机的输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。}