开了现代索纳塔，又开宝马1系，谁档次高？车主：差距显然

  工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，其地位无可替代。“浪漫男人”标致508，在同价位竞品中鹤立鸡群。在“神车”不可胜举的世界里，准确定位自己才是万军突围的关键。正如索纳塔九和宝马1系。

  今天有幸请到老司机张先生，开着一辆现代索纳塔跑了4个月，最近又拿下一辆宝马1系，经过4个月，5200公里的实地测试，宝马1系到底是什么样的一款好车？与现代索纳塔比照到底谁更值得入手？现在，我就转达我朋友的见解。

  先开索纳塔九

  外表这东西仁者见仁智者见智。车灯造型别致，有风格，流体雕塑2.0设计，着实很好看，成熟稳定内敛，不需要我多说什么，车漆不好，很薄，出厂也不检查，焊疤很明显。

  内饰整体还行，棒子车还是挺经济实惠的。有些地方材质是软的，摸着手感还可以，整个车的中控台很运动，细节的地方处理得特别好，没异味，内饰设计我很喜欢。

  空间不错，恒大舒服宽敞。是在前面调整的特别舒服的状况下：，坐人没话说，就是后排好像不能放倒有点不太方便，后一排扶手后面有隔板，可以打开去拿车尾箱的雨伞等物品，下雨天相当实用。

  舒适性真的没话说，这与它偏商务的定位还有关系的。胎噪有点大，冬天启动声音有点大，很舒适，空间大，减震功效也挺好，座位包裹性很好，也很软。

  动力嘛，反正带了T，一般情景下够是够用了，除非你要飞。1.6T的动力总觉得不足，毕竟这么大的车在这，只要舍得地板油，什么车都可以快，起步顿挫是通病，没办法。

  感觉操控不是索九的强项，还可以，一般家用车，于追求驾驶。60拐弯道侧倾也还行，悬挂偏软，但是这是应该的，还好，转向啊什么的都挺准的，高速上行驶中胎噪不是很大，难道是我地听力不好咋的。

  再开宝马1系

  外表：外表最帅气，这是我买这款车的主要原因之一。自动天使眼大灯好看又好用，过隧道下大雨都不用理，只给四分，因为正侧面略丑，颜值不错，是觉得车漆不行。

  内饰这种东西见仁见智吧，个人感觉是属于偏简约与实用主义的。内饰能摸到的地方软的多，满意，内饰，大屏幕配上的话更像宝马，新车味道不小，但是店内送了一个空气治理，所以感觉还是比较管用了。

  小车也能做出大空间，不容易。门板储物空间挺大放东西很合适，本人183，我调整好第二排是没法做得，太紧张了，置物的地方相当多，由于没有备胎，后备箱空间也超级大。

  开着一辆宝马，无比舒适（手动滑稽）。降震一般，因为防爆胎和悬架调教原因，还是没那么舒服，舒适性略差，高速跑过一次，胎噪到了70码以上，比较明显，过硬，第二排坐得真的不舒服。

  动力很不错，对付这种小车足够了，上100略疲软。涡轮介入很早，不会有突兀的感觉，给油就走，随给随走，很好，三缸依旧有动力，起步加油都还可以，跑跑城市无压力。

  买这个车的除了因为品牌效应是为了驾驶了。底盘偏运动，又不失豪华感，不过对路况要求还是比较高，方向盘，小巧，但指位精准，几乎感觉不到有虚位的有，刹车，提速等都很平稳，没有顿挫感。

  结语:

  现代索纳塔：外观控的我，一眼就看上了，第一次开车也没有对操控有多少感觉。宝马1系优秀的舒适性是建立在优秀的操控上的，驾驶的体验还是很棒的，但这动力完全可以满足我日常加塞和超车。我给现代索纳塔 90分，宝马1系 94分，我认为提宝马1系是非常正确的选择，尤其是外表的凌厉真的让我动心。不可否认，现代索纳塔表现很突出，不过我还是觉得选择宝马1系更适合我。如今宝马1系在市场算是炙手可热，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在真正拥有它后，我觉得可以用六个字表达：它俩都是好车！那么，开了现代索纳塔，又开宝马1系，谁档次高？车主：差距显然。大家都有什么见解呢？

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