市值4年蒸发350亿元，巨亏超100亿的“国产保时捷”欠债不还，银行急了！

  图：图虫

  因“国产保时捷”而闻名的众泰汽车，市值已蒸发90%，如今更是可能要进入“预重整”进程了。

  四年市值蒸发350亿，银行急了！

  面对深陷困境的众泰汽车，债权人坐不住了。

  今日，众泰汽车发布《关于债权人向法院申请公司预重整的提示性公告》。公告称， 浙江永康农商行已向法院提出对公司进行预重整的申请，而该申请是否被法院受理仍存在不确定性。

  据悉，按照联合国《破产法立法指南》的界定，区别于庭外重组及破产重整，预重整发生在当事人向法院申请破产重整之前，并不具备破产重整所具有的法律效力及法律保障，但同时又升华了庭外重组，使其与重整程序相衔接。

  公开信息显示，浙江永康农商行注册地位于浙江金华，是众泰汽车的债权人之一。据悉，2019年8月，众泰汽车曾在电话会议中透露， 获得了浙商银行，中国银行、建设银行以及永康农商银行四家公司共30亿资金贷款 ，该笔贷款将用于分阶段恢复生产的纾困基金。

  几年前，因山寨保时捷外观而起家的众泰汽车， 市值曾一度达到386亿 。而在先后经历了业绩下滑、百家经销商维权等事件后，众泰汽车市值在不到4年内蒸发350多亿，目前其股票简称也由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。

  控股股东进入破产重整流程

  在被银行申请预重整之前，众泰汽车的控股股东刚刚进入破产重整流程不久。

  今年9月2日，众泰汽车发布《关于控股股东被法院裁定受理破产重整的提示性公告》。公告显示，铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股，占众泰汽车总股本的38.78%。这意味着， 铁牛集团的破产重整极有可能影响众泰汽车的实控人变更。

  在公告中，众泰汽车还表示，“本公司与铁牛集团为不同主体，具有独立完整的业务及自主经营能力，在业务、人员、资产、机构、财务等方面与控股股东相互独立。 铁牛集团进入破产程序暂时不会影响到本公司生产经营 。 ”

  众泰汽车遭遇深交所17问

  在深陷重整危机前，众泰汽车已因半年报真实性而被监管层关注。

  8月29日，众泰汽车在发布半年报的同时，还发布了《关于董事无法保证2020年半年度报告真实、准确、完整的说明公告 》。

  众泰汽车称，董事娄国海先生无法保证公司2020年半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

  这一举措也引起了监管层的关注，深交所对众泰汽车开启了“灵魂17问”。

  9月14日，众泰汽车发布公告称，公司收到深交所关于其半年报的问询函，要求众泰汽车在9月21日之前解释包括业绩下滑等在内的17个问题。

  据问询函，深交所要求众泰汽车结合行业情况、毛利率等变化，说明营收和净利润大幅度下滑的原因，同时还要求众泰汽车说明整车销量和销售收入是否匹配。

  上半年巨亏10亿，三季度或再亏5亿

  即使众泰汽车的半年报“无法保证真实”，但这份财报依然为我们揭示了其目前面临的诸多困境。

  其半年报显示，上半年，众泰汽车完成销售收入7.70亿元，同比下降76.69%，归母净利润-10.34亿元，同比下降256.08%。

  今年上半年， 众泰汽车仅生产了574辆汽车，销量为1417辆。

  公司称业绩下滑的主要原因为受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量和营业收入大幅下降，经营成本相对上升；计提其他资产减值准备，上半年公司需计提各类资产减值准备3.73亿元。

  而即使在疫情得到控制后，众泰汽车的三季度业绩也不容乐观。据半年报中的三季度业绩预告，众泰汽车2020年1-9月的预计净亏损为16-12亿，同比下降110.53%-57.90%。这意味着，众泰汽车三季度的亏损幅度最高或将达到5.66亿元。

  2019年巨亏百亿

  在疫情爆发前，众泰汽车的经营处境也已经十分艰难。

  6月22日晚间，众泰汽车发布2019年年报。公告显示，公司报告期内实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%； 亏损111.9亿元 ，而2018年同期为盈利8亿元。

  对于营收下滑，众泰汽车表示，是由于受到宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。

  而更令投资者担忧的是， 董事娄国海和审计机构对该年报提出的质疑。

  据该公司年报，公司负责人金浙勇、会计负责人张志等声明年报中的财务报告真实、准确、完整。

  但董事娄国海却认为， 公司的持续经营能力存在较大不确定性 ，无法确认2019年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。

  此外， 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）也为公司出具了无法表示意见的审计报告。

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