新奔驰e级变脸成功：全新家族风格形成，豪华与科技触手可及

  北京车展上豪华车的改款换代颇为引人注目，在奥迪A6L换汤不换药的所谓改款之后，宝马5系更显诚意，外观变化很大，但网络上对他的这次改款褒贬不一，很多人无法接受新5系的外貌，认为是丧失了宝马的灵魂，那么BBA阵营里就只剩下奔驰E级了，好在他没有让人失望，在换了一身休闲服后华丽登场，出人意料的收获一众好评，被称为是三大豪车变脸最成功的一个。

  当你第一次看到新奔驰E级时，会否有似曾相识的感觉？没错，A级就是这张脸！如果不是大小号的区别，和引擎盖上方四条凸起的棱线，你真的很难分辨他们兄弟俩，看来奔驰新一代家族风格已然形成，我们可以预计未来的C级等车型将会不断地把这种风格复制下去。

  奔驰新款A级前脸

  外观方面

  2021款E级前脸变化主要体现在以下几个地方：

  1-运动版奔驰徽标不同，老款为镂空立体造型，而新款为镜面2D造型；

  2-普通版中网造型改变，底部增加贯穿式镀铬饰条妆点，时尚感更强；

  3-中网上下颠倒，面积进一步缩小，内部采用点阵式妆点，不像老款那样采用倒梯形和粗线条勾勒；

  4-大灯组造型向GLC看齐，更饱满、更有棱角；

  5-两侧虎口更深入、更立体了，同时引擎盖四条明显的棱线也颇显力量感和急速欲望。

  老款运动版奔驰徽标

  新款运动版奔驰徽标

  2021款E级车身尺寸也发生改变，5078*1860*1484（1490）mm相比老款5065*1860*1484（1490）mm，长度增加13mm，宽度和高度不变，得益于全新的造型设计，侧面看上去多了几分精致和运动气息，当然19英寸运动雪花轮毂功不可没。

  尾部的变化主要来自尾灯组造型，相比老款车型而言，新款的反光灯、保险杠、两出两排气管和镀铬饰条都被保留了下来，灯组已经完全复制A级的神韵，越发扁平化、修长化的模样起到了拉伸视觉宽度的作用，带来的另一个好处就是目测新E级的背景年轻了好几岁。

  内饰方面

  相比外观上大刀阔斧的手术，新E级的驾驶舱更多延续了老款的精髓，不过仔细观察你会发现在很多细节之处还是做了手脚。比如方向盘内部造型变成了好像蜻蜓的样式，奔驰徽标两侧功能区被分割成上下两部分，下方银色装饰更加修长和立体，让人有一种科技与豪华触手可及的冲动。

  在显示屏方面还是老样子，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸触控屏的连体造型，值得注意的是老款为普通液晶屏，新款升级触控式，整体视觉效果比宝马、奥迪的科技感确实强了不止一个档次。

  功能方面，GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、支持Carplay、carlife，增加手势控制选装包等，高配还增加HUD抬头数字显示和内置行车记录仪两项实用功能。

  虽然升级了触控屏，但新E级依然保留不少物理按键，比如空调控制区，全系标配自动空调、后排出风口和温度分区控制，相比老款还增加了车载空气净化器和PM2.5过滤装置，对于改善车内空气质量很有帮助。

  座椅方面

  新E级保持3079mm轴距不变，内部空间依然十分宽敞，座椅提供仿皮和真皮材质两种，根据车型不同，在功能上有所区分，主要包括主副驾驶位电动调节、加热、通风、记忆，后排电动记忆和靠背角度调节，同时提供前排按摩、后排加热、按摩等的选装包。此外，柏林之声音响、64色氛围灯、后风挡遮阳帘和后侧窗电动遮阳帘也没有缺席，乘坐舒适度依然完美。

  动力方面

  预料之中的延续老款动力总成，1.5T汽油+48V轻混系统、2.0T高功率燃油版和2.0T+48V轻混系统三种，分别输出最大184马力、258马力和299马力，同样匹配9档手自一体变速箱，其中2.0T高功率燃油版具备更加出色的高扭输出区间（1800-4000转），而另外两款轻混系统均为3000-4000转，零百加速方面最快可达6.1秒。

  标配前多连杆+后多连杆独立悬架和悬架软硬可调，4MATIC版本额外提供全时四驱系统，调校非常灵活，配合不同的动力总成可以让看似低调的E级发挥更加出色的运动基因。

  配置变化

  2021款奔驰E级指导价为43.08-64.28万元，相比老款有不同程度上涨，配置方面有增有减，下面我们具体看一下。

  E 260 L系列（包括4MATIC版本）增加被动行人保护、后排安全带未系提醒、车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置，同时取消了后排隐私玻璃、USB接口，4MATIC价格保持不变，其余两款车价格上调1000元。

  E 300 L时尚/运动时尚型增加被动行人保护、后排安全带未系提醒、并线辅助、车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置，同时取消了后排隐私玻璃，价格上调2000元。

  E 300 L豪华/运动豪华型（老款对应殊享/运动殊享版）增加被动行人保护、后排安全带未系提醒、并线辅助、车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置，同时取消了后排隐私玻璃，价格下调2000元。

  新增E 300 L尊贵/运动尊贵型，相比豪华/运动豪华型增加：HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、仿皮座椅升级真皮材质、升级几何多光束LED大灯、自适应远近光、自动头灯；同时与E 350 L 4MATIC/E 350 L 4MATIC运动型四款车，增加MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。

  E 350 L 4MATIC/E 350 L 4MATIC运动型增加：被动行人保护、后排安全带未系提醒、并线辅助、缺气保用轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、后排手机无线充电、车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置，同时取消了后排隐私玻璃，价格上涨1.9万元。

  写在最后： 2021款奔驰E级的改变确实更加彻底，虽然同样保留了普通版与运动版，但相比老款他已经摈弃了更多商务气息，尤其是运动版真的年轻了好多岁，也更受年轻群体青睐，而内饰细节和配置方面的优化，也让新车科技感和豪华感再次得到升华，在面对奥迪A6L和宝马5系的竞争时，似乎更有底气了，不过改款之后，三个老对手究竟谁能笑到最后，还需要市场去检验。

  不过即便如此，如今奥迪的落寞也是一个不争的事实。在车市“寒冬”的2019年，占领中国豪华车市场份额近80%的BBA都实现了逆势增长，其中宝马集团在中国市场共销售汽车723680辆，去掉MINI和劳斯莱斯后是691002辆；梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在中国市场交付702088辆新车，去掉smart品牌后则为693443辆；而奥迪全年交付新车688888辆。}

  2.兰博基尼与德国的恩怨情仇。兰博基尼归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马（BMW）请兰博基尼帮助自己设计制造宝马M1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。}