宝马3系怎么样？开了20800公里后，先看看车主的心里话

  各位好，我是宝马3系的用车者，已然行驶20800公里，本期为各位带来《宝马3系怎么样？开了20800公里后，先看看车主的心里话》。而今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，但是，随着驾车者的年轻化，买车人要求日益增多，用车者需求由粗放变得集中。一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。宝马3系是当前大家核心关注的轿车，通过它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，可以相当好地顺应买车群体当今对汽车空间大小愈发挑剔的心理需要，所以，宝马3系才能在万军从中脱颖而出。

  赢得市场认同的宝马3系，除了空间外，势必还有更多优势，它是否还有吸引司机的长处呢？它在市场上有能够满足竞争力吗？接着就一起分析这款宝马的核心车型——宝马3系。

  整体外观很前卫，比较切合年轻人的审美观念。高高大大的车身，硬朗的线条，看上去是那么的帅。矩阵大灯增添了一些科技感，新Qx宝马3系更契合国人的审美，感觉要比老款的好看许多。提升视觉美观，配17大轮胎，不像10万以下的车。宝马3系的内饰和豪华、花哨并不沾边。手机互联真的非常便利，可以把手机导航投射到中控大屏上，解决了没有车载导航的麻烦。内饰方面简单明了易上手，简约简洁，做工别致，用料也对得起这个价位。车内氛围灯只有二排天窗一圈和正副驾驭位后面的小灯，其他方向盘之类的按键灯偏暗。

  外表看上去挺小的一个宝马3系，空间能做成这样，已然不错了。前面一排空间挺充裕的，后一排空间没有想象的那么大，但也没想象的那么小，能用的。但后储存空间似乎不够，驾驶室储物格偏小。储物箱异常可以，每次出去东西都够装。它的舒适性超过同价位的天籁还有迈腾他们许多。舒适性也不错，减震稍微偏硬，整体安逸上没毛病。冷却很快，冷风很强进。舒适性不错，没感觉累过，后一排座椅也惬意。

  提速特别快，动力很强劲，家用一定足够了。动力家用是可以满足我使用，提速也可以只是急提速有那么几秒的迟钝。可以说150以上只要给油门，还会有特别快的提速回馈。新能源车的动力真心可以的，起步很快，推背感强。操控挺精确的，车辆容易上手，开起来轻松简单。车辆方向盘操控舒坦，变向万分清晰，指向精确。但过减速带时底盘的过滤看上去不那么从容，车尾稍显跳跃。自动挡的车开起来还算可以，很简单实用，正个的性能还算不错。

  一年加油大概9200元，保险6085元，保养1521元，往常停车620元，洗车450元不能少，偶尔过路费1050元，一年总共18926元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《宝马3系怎么样？开了20800公里后，先看看车主的心里话》。

  总结这款车的优缺点：外观很漂亮，很新颖，一眼就能喜爱上，别看他小，外观还是特别大气的。内饰算策划挺时髦的，图片上看一般，实质看着实挺好看的。空间只能说一般，B级车内中算是小的。宝马3系的舒适性一般，坐在车内什么样的路况不会让你感觉有什么不适应。不是很有运动的趣味，动力还是是定位在家用SUV的位置。跑快了就，没有操控了，跑慢点只能说有点操控。

  综上，宝马3系之所以深入人心，绝非仅凭借空间长处，同时在外观、动力、舒适、操控、油耗方面也充满特性，每一项都与用车者的要求完美融合。即使拿宝马3系与同等车相互比较，宝马3系也具有较高的性价比。经过阐述，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如宝马3系。那么对于呈现较佳的宝马3系，阁下有什么主张呢？

  20款宝马X5现车宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。新款宝马X5双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性，才是它的精髓所在，让X5跋山 涉水不在话下。}

  宝马X5大量采用热轧低合金高强度复合钢结构材质，从而有效减轻了车身重量，改善了车辆的控性和燃油经济性。X5就这样静悄悄地驶入车流之中，轻踩油门，进入“Drive”加速模式，随着车速的提升，转速表突然醒来。驾驶区域的精致结构，立刻会被它的宽敞的内部空间及自由灵活的存储组合所打动，全景天窗的配备又可让您与大自然更加亲近。}