搭双电机！3.5秒破百，奥迪e-tron gt预告图发布

  近日，奥迪官方发布了旗下纯电动四门轿跑奥迪e-tron GT的最新预告图。从公布的预告图来看，全新奥迪e-tron GT的整体外形与此前的官方发布的概念车极其相似，除了极少数的细节，其余部分的设计都还原了概念车的设计。

  据悉，与保时捷Taycan同平台动力的奥迪e-tron GT现已在全球范围内（包括中国）进行道路测试，最快将于年底正式投产下线。并于2021年在海外率先上市。

  外观方面

  该车整体延续了之前概念车的设计风格，前脸设计与概念版本几乎一模一样，经典的多边形大嘴格栅有所保留，扁平低矮的车身以及夸张的空气动力学设计都很好地彰显了e-tron GT的轿跑格调。配合两侧雾灯处的夸张进气口，整体给人的感觉十分霸气。

  侧面来看，属于奥迪轿跑家族的优雅感也被很好地体现了出来，新车采用溜背的设计语言，车顶线条从B柱开始向下倾斜，整体设计舒展大方，搭配上较为夸张的轮胎尺寸及强有力的车身筋线设计，给人的视觉冲击感十分强烈，下方的空气动力学套件，则充满了浓郁的战斗气息。

  车尾部分，奥迪e-tron GT的车尾设计也高度还原了概念车的经典元素。贯穿式的尾灯给予了车尾极高的辨识度，底部保险杠加入大尺寸扩散器，都让人清晰地感觉到这并不是一辆好惹的“电动鸡”。

  车身尺寸方面

  新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。

  动力方面

  新车或将搭载一台最大功率为434千瓦的永磁同步驱动电机，0-100公里/小时加速时间为3.5秒。续航方面，该车的WLTP工况续航里程或高于400公里以上。

  奥迪e-tron GT还有一个比较有意思的地方在于，前杠下方有两个较大的雷达探测机构，预计量产版本将搭载L3甚至L4级别的自动驾驶辅助系统。

  值得一提的是，新车可以通过控制电动机的压力，从而产生特殊的“声浪”。虽然是电动车，不过奥迪依然为e-tron GT量身打造了一套“渐进式的电子音效”声浪系统，可以发出32种声音。风扇声音是车内乘员听到的所有声音的基础。在节能模式下，除了行人警告声之外，车内会是一片寂静；在舒适模式下，后排外部扬声器会在车辆达到最高速度时来补充音量；在动态模式下，车辆外部发出的声音会更大，而车厢内的声音也会有相应的补充。同时，根据法规和系统要求，奥迪不会提供用户可选择的声音模式。

  按照计划，e-tron GT将在奥迪位于内卡苏尔姆的博林格霍夫工厂生产，将于2020年底之前进行量产，并且会和奥迪R8共享生产线。

  售价方面，考虑到大众集团的产品分布，e-tron GT的售价或将在70-90万元之间。对于这辆与Taycan同平台，奥迪最高端的车型，你们期待吗？

  自从奥迪在2018年推出e-tron时，就首次展示了e-quattro系统。该系统由一对前后分电动机组成，而不是传统的离合器和差速器，但依然可提供可靠的全轮驱动，而在未来几年中我们将看到更多搭载该系统的车型，其中e-tron GT将于2020年晚些时候面世，而Q4 e-tron预计将在2021年上半年正式发布。此外，奥迪还将在未来20款电动汽车中全部搭载该系统。}

  GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划}