保时捷中国ceo回应国产：会持续评估 暂无国产计划

  中国作为保时捷全球最大的单一市场，近些年有关保时捷国产的消息层出不穷。

  就在上个月，有业内人士对外表示，保时捷在谈论国产事宜，海南自贸区组装卖可以免税，并有可能成立合资公司，传言保时捷将要与海马汽车合资国产。

  不过，后来这一消息被保时捷官方否认。

  日前，据媒体报道，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士在接受媒体采访时，首次谈论到有关保时捷国产方面的问题。

  他表示明确表示：“我们会持续评估各种情况，但是目前还没有国产计划。”

  “当我们在考虑任何问题的时候，出发点始终是如何更好地服务客户。”严博禹强调，保时捷会持续关注国产化问题，不过目前为止尚未决定国产。

  首先，购买保时捷的中国客户会更喜欢德国工艺的跑车。第二，保时捷总体产量不大，保时捷工厂产能可以满足市场需求，另建厂不符合成本效益。

  受疫情因素影响，今年2月保时捷在华降幅一度高达60%，但自3月起，保时捷绝大部分经销商恢复正常运营，3-6月，保时捷在华新车交付量保持了稳健的增长态势，上半年累销3.93万辆。

  你希望保时捷国产吗？你认为国产版保时捷何时会到来？

  保时捷卡宴令我不得不说我被它的外观给吸引住了，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。路虎揽胜和保时捷卡宴的外观都不错，但我更喜欢保时捷卡宴。先谈谈这款车的外在颜值，整体外观很动人，特别凸显出保时捷的风格。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部造型层次清晰，让人感觉驾驶者很别致。外观是不可比较的东西，有人爱路虎揽胜，但我爱保时捷卡宴。}

  保时捷935比较特殊， 935是为赛车而生的产物，这是一款满足FIA Group 5规则的赛车。如果硬是要画树状图分析的话，935可以说是911 Turbo（930）的赛车版。作为一款上世纪70年代推出的赛车，935给予新世代车迷的最深印象，应该是其震耳欲聋的排气声，以及排气管回火的震撼画面。确实，疯子般的935距离如今这个理性的世代太久远了，不免产生陌生感，下面就来简单介绍一下935车系。}