宝马又要火了！853cc双缸水冷，高速110稳如牛，15万值得买吗

  现今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，无数好车被摩托车生产商研究出来。“秋民山战神”本田CBR250R，强势出场，从未落后。“山路小钢炮”豪爵铃木DL250-A，其地位已经不能撼动。摩托车行业一直向前发展，好车的种类就越多，成功的摩托车除了需要具有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。今天要讲的这款宝马 F850GS ADV，它是宝马又要火了！853cc双缸水冷，高速110稳如牛，15万值得买吗。

  宝马 F850GS ADV是目前受到市场广泛眷注的摩托车之一，凭借世界级的动力表现，极力满足购车人成为“提速王”的需求，因此，才能在市场上具有不俗的口碑。时代在不断前进，买车者的要求也愈来愈高，内在技艺、外在颜值，仅仅依靠单一特色，到最后亮点也会变成软肋。如此受到购车者心仪的它，不会仅有这项亮点，那么它在其它指标的数据表现如何？其成功是否还有其它秘诀？下面小编就来为大家360度全方面剖析这款宝马的一流产品——宝马 F850GS ADV。

  宝马 F850GS ADV俊朗完美的外观无疑切合所有国人的最高审美，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。正面构型也是采用相当锐利的多棱角设计，看起来运动感十足硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去特别张力，尾部相对一般，呈现儒家中庸之道。前大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，同时搭配了车载电脑，对于于入门级车友来说更有亲和力，不规则形状反光镜更是犹如神来之笔，让人眼前一亮，轮毂造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。

  从动力上看，宝马 F850GS ADV装配853cc的双缸水冷动力发动机，匹配电喷供油，契合当今最新的排放标准，扭矩可达90牛米的峰值，最大马力高达76Ps匹。变速系统采用易于维护的6挡油浴离合链传动架构，质量可靠的同时，不乏驾驶趣味，因宝马调校技术水平一流，发动机和变速的匹配程度发生了惊人的变化。因而油嘴响应很好，打开油门时的感觉很自然、顺畅。让驾驶员感受到一级的驾驶体验，综上，动力在拉力车车型当中很有亮点。

  宝马 F850GS ADV的长宽高参数为2300x939x1437mm，座高尺寸参数为875mm，这个高度对于个子不高来看，是不够亲和的，-毫米的车身离地间隙，在城市中，具有十分不错通过性和操控性，-毫米的轴距，让其在城市骑行中拥有更高的巡航稳定性，关于驾乘舒适性，宝马 F850GS ADV移动沙发的美誉的确名不虚传。坐垫设计切合短途代步和远途。避震方面则是选用兼顾运动性能的悬架体系，对于于不平整的坑洼道路，在卓越的避震体系支持下，驾驶者并不会出现大幅弹跳。

  在油耗方面，在已过磨合期的情况下，实际测得综合油耗为4.4L/百公里。在城市常常起步和停车，油耗也只有4.84L而已，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为4.0L上下。单从油耗表现方面考虑，在拉力车中确实有较好的表现，23L的油箱绝对够用，宝马 F850GS ADV能有这样的油耗数据让人佩服。

  操控是宝马 F850GS ADV的一大特色，包裹好的把手有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总体上看，可以满足购车者的操控需求。

  通过详细剖析，宝马 F850GS ADV之所以成为眼下红人，单靠其动力是不可做到的，同时在操控、外观等其他维度也一样优质，并且跟随用户的买车要求进行不断改变。同时等配置应有尽有，让其成为拉力车中当之无愧的“性价王”。那么对于此款摩托车-宝马 F850GS ADV，各位是否有自己特别的见解呢？

  在保时捷935/76的基础上，保时捷一共生产了13辆935/77A，主要是卖给私人车队，销往意大利、法国、美国、澳洲。当然935/77A也在德国本土销售，科隆的两支车队Georg Loos和Kremer就是购买935/77A的客户，他们拿935/77A来参加德国DRM（DTM前身）赛事，其中Georg Loos赢得1977年DRM车队总冠军，Kremer赢得1979年DRM车队总冠军。在宝马320 Turbo、丰田Celica和福特Capri涡轮增压版车型出现之前，935/77A在DRM赛事并没有真正的对手。}

  之后不久，奥迪的竞争对手们也开始研发四驱系统，在1985年宝马就在325i（E30）上提供了全轮驱动；而梅赛德斯-奔驰在1987年发布的260E和300E（W124）上推出了4Matic。}