售价37.97万元，后排可躺下睡觉，马力241，却因宝马5系而被遗忘

  大家好，这期要给大家分享的是《售价37.97万元，后排可躺下睡觉，马力241，却因宝马5系而被遗忘》。

  凯迪拉克CT6备受凯迪拉克爱戴，强力缔造并推向市场，依附它启迪未来的外观设计，以买车者对高颜值的车型的极力热爱的要求为主，投合了买车者口味，因此，购车群体对凯迪拉克CT6称赞有加。随着时代的进步，车主的买车需求越发众口难调，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，唯独仰仗一项特别优点，再良好的车型也无法持续成功。

  我们很开心邀请的嘉宾是小陈，他可说是一个公司部门经理，月收入在25000上下，由于攒到一些积蓄，所以有买车的想法。他的目标很明确，入手42万上下的中大型车。外观是他主要先打算的方面，剔开外观，他也很注重舒适性、空间、动力等方面。他之前开的是宝马5系，所以在购车时经常拿宝马5系比较，经过深思熟虑之后，他最终锁定了凯迪拉克CT6。目前他提车2个月，开了3400公里，对凯迪拉克CT6有了充分的理解。开过宝马5系后，再换上凯迪拉克CT6，车主：都开过才有发言权。

  这款车我最喜欢的就是外观了，无论是从哪个角度来看，都十分有设计感。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。外观和宝马5系比较，有一定差距，我更满意凯迪拉克CT6的外观不过，凯迪拉克CT6在内饰这点上，没有外观这么有优点。中庸的中控仪表盘设计让许多购车者无法适应，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，车边、座包的装束相对简单，不可显露用车者的高雅品味。难以否认，与宝马5系比较之后，可知凯迪拉克CT6的内饰比对手仍有差距。

  动力和操控也是我选择它的理由之一，凯迪拉克CT6我用的是“凯迪拉克CT6 2019款 28T 时尚型”，凯迪拉克CT6装备了2.0涡轮增压发动机，马力最高可达241Ps。变速箱使用了技艺稳定的10挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。凯迪拉克CT6在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提高到100码需要7秒，比起宝马5系稍占优势，但驾驶感受而言相差不大。

  空间方面，乘坐空间表现比较可观。在1492毫米的整车高度的帮助下，即使身高183厘米的家人坐在车内，头部都能有两拳空余。宽度为1879毫米，一个人在后一排可躺下来睡觉。凯迪拉克CT6的轴距达到3109毫米，进一步提高了纵向空间感，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且凯迪拉克CT6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音性能不一般，车内非常静谧。因此，在车内空间和乘坐感受上，宝马5系比起凯迪拉克CT6差距还是很显然的。

  油耗方面，凯迪拉克CT6的油耗数据着实相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.6L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.0L，而城区道路的城市油耗也达到了12.5L，从整车重量为1695KG及定位是中大型车上看，凯迪拉克CT6的油耗偏高，比宝马5系要大一些，不过这不影响我对它的好感。

  总的来说，个人认为凯迪拉克CT6的使用感受一级棒，主要是外观、舒适度、动力、空间方面，虽然售价和宝马5系没有什么太大的出入，不过经过认真比较后还是能感到明显差别。但是各有各的好，世上不存在没有缺点的车，只是个人认为chengming更符合我而已。现在大多数的公司部门经理在开凯迪拉克CT6，我觉得这款车也是档次很高的，并且在家用方面也是一款不错的车，而且它售价不贵，月薪25000以上就开得起。开过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

  听完驾车者的分享，我觉得，既然凯迪拉克CT6能够在猛烈的竞争的生存，其外观仅是许多方面的一部分，因其在空间、动力、舒适度方面也做得细腻别致，切切实实为消费者的需求着想。不断被夸奖的“凯迪拉克CT6 2019款 28T 时尚型”，其指导价为37.97万，在配置方面，胎压监测、ESP整车稳定系统、发动机自动启停、无钥匙启动、无钥匙进入等配置琳琅满目，因此，凯迪拉克CT6的性价比是显而易见的。那么赢得良好名声的凯迪拉克CT6，大家是否会有不同的观点呢？

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