豪华品牌新战场，宝马全新suv选择硬碰硬

  事实上，中国市场是德国三大车企的主要销量及利润的贡献地，而在电动车领域，豪华品牌车企种，奔驰EQC已经抢先上市，国产奥迪e-tron也正式发布，豪华品牌电动SUV市场的竞争日益加剧。

  而宝马品牌显然不甘人后，也正是基于这样的背景，根据官方消息，在即将到来的 #2020广州车展# 上，国产版本的宝马iX3即将正式上市。

  那围绕这款产品，到底有哪些亮点？围绕该款车型及品牌，又有哪些故事？

  带着这些问题，我们来一探究竟。

  宝马iX3产品故事

  宝马汽车在国内对于新能源汽车布局一直比较积极，从电池到电池投入都较大。

  首先，在电池本地生产方面，在今年9月，宝马的中国合资公司——华晨宝马动力电池中心二期项目已经完工并投产，而这个工厂也是宝马在全世界的第一个生产BMW第五代动力电池的基地。

  其次，在产品方面，定位为 纯电动中型SUV的宝马iX3其实早在20 18年的北京国际车展上便已经发布，在今年9月也在沈阳工厂正式下线，并在9月中旬以47.00-51.00万元的预售价，开始到店，并接受预定。

  随着该车的正式上市，豪华品牌电动SUV市场将更加好看，而奔驰EQC、奥迪e-tron未来的销售压力势必增加。

  宝马iX3产品竞争力分析

  宝马iX3可以说在造型上，相比现售的宝马燃油车型，有了很大的变更。

  首先，在外观方面，宝马iX3虽然延续了普通汽油版宝马X3的造型语言，特别是在前部保留了BMW经典的双肾型格栅，但通过内部采用搭配蓝色边框装饰的封闭式进气中网设计，确保了产品符合新能源车的特点。

  尾部，宝马iX3取消了燃油车版本的排气管设计，通过增加宝马iX3等徽标，增强新能源车型身份。

  尺寸方面，宝马iX3长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。在尺寸方面，与竞争对手不落下风。

  动力方面，宝马iX3采用宝马第五代eDrive电驱动系统，搭载一台最大功率286Ps（210kW），峰值扭矩400N·m的电机。

  续航方面，宝马iX3搭载宁德时代生产的电池组，电池容量为74kWh，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤，NEDC工况下纯电续航里程为500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。

  电耗方面，宝马iX3在NEDC标准测试中，百公里能耗为16.7千瓦·时。

  充电方面，宝马iX3采用集成式充电单元，整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能，在中国电网允许的范围内，其采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100千瓦，电量从0充至80%需要45分钟；交流充电的最高充电功率可达11千瓦，电量从0充至100%需要7.5小时。

  ADAS方面，宝马iX3配备了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能，还提供包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助功能。

  该车型未来能有怎样的市场表现，我们也确实非常好奇，对其后续动向将持续关注。

  （车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}

  宝马X5内饰方面：20款新一代宝马X5内饰设计更高档，采用三辐式多功能方向盘设计，仪表盘跟宝马X7基本一致，采用无框后视镜设计，中控台底部还配备了无线充电功能。20款新一代宝马X5中控功能键盘也重新设计，中控出风口中间还配备了一块小尺寸液晶屏，上面显示一些空调温度和风量。出风口两侧的风量滑轮更精致。}