为什么每个男人都想拥有它

  911 Cararra 4S版本，也就是四驱的版本，搭载了3.0T 水平对置六缸涡轮增压发动机，最大马力450Ps，配备8速双离合变速箱。

  不得不说保时捷8速PDK变速箱，真是牛啊，即便是这种走走停停的城市路况，它的换挡逻辑非常清晰且平顺，给我一种心想事成的感觉，它的每一次换挡降档都是在你所需要的意识中已经做好了，你完全不用担心踩油时要等动力响应，它的表现是随踩随到！

  在Normal模式下悬架的表现很温柔，能过滤掉大部分的细碎的颠簸震动，给到我舒适的驾驶体验，再加上这良好的视野，我甚至都忘了，我在开着一台450匹的跑车！

  切换到Sport Plus模式便是从猫咪变成老虎，整个动力的响应更加积极，转速都在4000转左右才换挡，推背感也很强，再加上四驱系统能让你很安心的随时地板油，整个动力储备非常充沛，像是有一种深不见底的感觉。

  它的转向非常精准，每一次的变线都毫不拖沓，干净利落，在这种城市道路通勤，很灵活！

  谁说跑车就不能上下班代步了，那一定是没开过保时捷911，除非你开的是台911 GT3 RS！

  保时捷911给我感觉就是男人的一个玩具，而我像一个童心未泯的孩子，它能让我由心而笑的大玩具！911的魅力，谁又能抵挡的了呢？

  保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。}

  20款保时捷卡宴3.0T装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV。犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植，三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。}