亚洲龙真的比奥迪a4l好吗？它有哪些优势？这篇文章做了总结！

  亚洲龙真的比奥迪A4L好吗？它有哪些优势？这篇文章做了总结！

  别闹了，你要说丰田哪天觉醒了往皇冠里塞入一堆黑科技，并且做出一套比现在雷克萨斯家族脸更少争议的设计，内饰既有科技感又融合古典豪华，维持雷克萨斯的质量水准还能有国产合资的售价，动力系统至少混动起步……

  那还有的打。

  但也仅仅是有的打，打不打的过又是另一回事，产品上的成功不一定代表商业上的成功。但是Avalon这个在中国几乎是“冷启动”的车型，还想对A4L构成“竞争关系”？？？特斯拉model s能对S级构成威胁么？？？碰瓷营销可以，但是请带上脑子。

  完全不是一个定位的，只是价格相似，A4的对手永远只有3系和C级。其他潜在对手包括：凯家的新B级车（ats已经凉了）、雷家的IS（貌似也凉了）、虎豹的XE、窝窝的S60等等，这些能不能成为A4的对手，得看他们争不争气了，至少目前来看，A4还不用把他们放在眼里。

  亚洲龙以及基于亚洲龙的ES，有点类似于辉昂和A6，虽然明眼人都知道ES在级别上不如56E，但是强行把ES归为C级车，也没大毛病。所以，亚洲龙就是一个普通品牌的B+或者C级车。他真正的对手是辉昂、金牛座、君越以及两个把自己作践成普通品牌车型的家伙——S90和XTS。换言之，他只要销量超过上述对手，就是最大的成功，月销过万就不用幻想了。不管你是水军还是被水军蒙蔽的人，别把着急把丰田的普通车型往bba上靠，真够不着。

  网友点评：

  网友1：别说内饰了，广州车展我去了，好不容易挤到前面准备进车看一下，结果一拉门把手我惊呆了，门把手做工也太辣鸡了吧。。。拉出来的时候钥匙孔跟把手不是一体的，是个圆洞，内侧能看到钥匙孔底座整个凸起来，下边就是一个塑料座底，打扰了打扰了，进去坐一下的欲望都没有

  网友2：恰巧有一次坐完别人的金牛座就又坐了a4l，按道理讲金牛座应该是更加照顾后排乘客的，但是还是明显能感受到金牛座在质感上和a4l的差距，不得不感慨，学霸就是学霸，abb卖的好不是没有道理的。

  网友3：第一眼看其实还有些喜欢的，但是想想他的营销策略，搞不好一上来价格会有些高，然后卖不好再跳水，第一波消费者搞不好跟买了阿尔法罗密欧一样吧。所以还是老实买b级车把

  网友4：20多万买A4L的确实是没啥钱又想那啥的。年初买车看了A4L，销售给我推荐的40时尚后排出风口都没有给我留下了深刻印象，然后销售说这个配置我们卖的最好。然后我回想一下，其实路上35TFSI的A4都不少，45以上的真的很少很少。

  网友5：“这车叫亚洲龙哦，跟卡罗拉凯美瑞不一样，换个标就是雷克萨斯哦~”一汽丰田的推广文疯狂蹭雷车，不就是想达到这个效果？花二十多万买了个牛头标的雷克萨斯，这不叫面子叫什么？不仅可以不断在心里暗示自己，这是雷克萨斯哦，还能跟人吹，懂车的都知道这跟雷克萨斯没区别，这不叫面子叫什么？

  马斯克认为，开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。他说，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。}

  简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。如果你不能熟练使用这部“大iPad”，一个手刹按钮就可能让你“找”出一身冷汗。}