开了大众辉昂，再开奥迪a4l，比较两车，车主意味深长地说了感受

  目前汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，各种好车层出不穷。“性价比之王”日产逍客，不少车友对其情有独钟。“销量冠军”大众宝来，外观内饰皆是优点。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如辉昂和奥迪A4L。

  为了更贴近实质，特意叫来蒋先生谈谈感受，家里有一辆大众辉昂，现在刚刚提了奥迪A4L，现在开了4个月了，总共行驶8000公里，奥迪A4L着实是一款好车吗？和大众辉昂比起来有哪些长处？我想大家都想知道，现在我们看看小陈的理解。

  先开辉昂

  外表：而且我对于大众的外表只是觉得凑合。车灯还是很好看的，而且LED等也很亮，光度不错，外观设计耐看，不过时，成熟稳健，主要是自己喜欢的类型，外表大气，整个车的立体感不错，钢圈漂亮，轮胎是马牌的。

  整体内饰格调设计方面很大众，也比较使用。内饰大众都一样，简单了点，不洋气，材质也很一般，多媒体控制台是我习惯的样子，没啥好说的，习惯也是长处，夜间的气氛灯，走心了。

  空间很大，操作起来很舒服，你懂的。中控储物空间有点局促，（副驾驶座位下没有抽屉，由于中部凸起太高，5个人的话，中间实在尴尬，后备箱放4个行李箱都没问题，为出游带来方便。

  舒适性还算OK的，车内空间大是有特色的。整体还行，就是悬挂有点硬，还没有大众途昂软，都没太有啥噪音，静音效果很不错，就说我的龙椅——驾驶位，座位带有大腿托腰托，提供电动调节。

  动力整体还是比较满意，超车这些都没问题。2档到3档之间略有点小顿挫，不太注意的话就带过去了，没什么影响，提速还是很优异的，毕竟是2.0高功率的，再加上是家用，高速超车可是很有面的，但比V6还是有差距的。

  总之我觉得大众车的驾驶是不需要担心的。我这东北，道路有冰有雪时，ESP爆闪，方向盘很轻，力度适中，高速稳，正常驾驶得心应手，变道超车没有拖沓，轻松实现人车合一。

  再开奥迪A4L

  是看中颜值才买的。前灯设计9分，好像不是矩阵灯，差好多钱，性价比占优势，同等级最新潮，最新设计，老公选得中配，就相中它的轮圈，犀利，本人不太眷注这个。

  内饰外观爆表，科技感十足.。做工和装配工艺都还可以，仔细看过也没有找到什么瑕疵，这个仪表盘说第二，是敢说第一，新车都有异味，我车买来7天基本没什么味道了。

  家庭用的话，空间绝对够用。特点是第二排座椅可以放倒，放得很平，可以睡觉，一款前驱车后一排凸起这么高，奥迪生产线也真的是省成本，尾箱中规中矩吧，虽不如大众迈腾大众帕萨特大，但很规整。

  支撑到位，舒适也可以。过弯支撑性足够，降震偏硬一些，像运动版，车内噪音很小，喜欢，二排座位舒适性欠佳，不适合长途坐乘。

  客户根据实际的模式给出不一样的动力成效。加减档速度快，绝不拖泥带水，说实话个人感觉不到涡轮增压的介入，可能是自己水平有限吧，起步稍微欠佳，还没跑过高速，应该会给我惊喜。

  操控方面我没什么发言权，一直不动驾驶感受感好是什么意思。雪路打滑，不过有防滑的系统好像，回老家车胎被钉子扎了，上坡xie，还是感觉方向盘比较重吧，指向性还是很精准的，档位变换很积极，转速略高。

  结语:

  大众辉昂：外观大气，低调有内涵，5米的车长，商务十足，车很大，开起来很轻。奥迪A4L：驾驶座舒适性很好，副驾驶也不错，同价位同级别的动力没有对手，这车就是买动力组合送车。我给大众辉昂 88分，奥迪A4L 93分，我非常喜欢奥迪A4L这款车，特别是它富有气场的外观。虽然两款车的价格差不多，但除了奥迪A4L没有谁能让我感到满足。如今也有很多年轻人在考虑提奥迪A4L，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有七个字可以表达我的心情：选它们不会后悔！那么，开了大众辉昂，再开奥迪A4L，比较两车，车主意味深长地说了感受。大家都有何观点？

  奥迪Q5L内部空间，以诗一般的光影世界和听觉盛宴，让你去拥抱远方，梦幻般的个性化客舱氛围灯，用光影为画笔，勾勒出内饰的美学基调，B&O 3D音响系统，让你沉浸于临场般的天籁之声中，豪华三区自动空调，通过触控条控制，科技与美，无触不在。}

  奥迪Q5车尾依然是采用了扇贝型的尾门，尾灯的线条感更强。尾部也使用了很多硬朗的线条，相比之前圆润的造型，现在的Q5L少了点儿沉稳，多了丝俏皮。值得注意的是，S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的，真的排气隐藏在车底。全新的LED尾灯造型非常市场，尾部整体视觉效果也更加宽大。}