法拉利车队百米极致加速，伟大的背后是艰辛 见证这运动

  法拉利车队做进去之后人被紧紧的包裹，非常安全可靠。 法拉利总共16次赢得车队冠军， 2006年这是新的2.4升V8引擎被引入比赛的一年赛中换胎也重回F1

  法拉利车队黑色的轮胎提供了充足的抓地力。 1947年法拉利开始自己生产汽车， 1950年法拉利参加了大奖赛的第二站比赛摩纳哥大奖赛

  法拉利车队尾翼则更宽、更高。 队名根据创始人恩佐法拉利而命名， 1953年阿斯卡里驾驶500 F2赛车赢得胜利

  法拉利车队最纯正的红色极致的视觉体验。 队名根据创始人恩佐法拉利而命名， 1955年车手总冠军被梅赛德斯车队的方吉奥获得

  法拉利车队的红色才是最纯正的红。 法拉利总共16次赢得车队冠军， 1951年法拉利在这一年取得了在F1的第一场分站胜利

  法拉利车队的红色才是最纯正的红。 队名根据创始人恩佐法拉利而命名， 1951年法拉利在这一年取得了在F1的第一场分站胜利

  战争过后，1947年玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产，并推出由宾尼法利纳设计的A6 跑车。Alberto Ascari驾驶A6G CS成功亮相摩德纳赛道，并在随后数年中和Alfettas、法拉利和Talbots进行了精彩的较量。之后玛莎拉蒂又取得了数场胜利，但随后阿尔法.罗密欧和法拉利的强势崛起令公司在20世纪50年代步履维艰。}

  1963年6月16日，洛伦佐·班蒂尼（Lorenzo Bandini）和洛多维科·斯卡尔菲奥蒂（Lodovico Scarfiotti）驾驶法拉利250 P赢得勒芒24小时耐力赛冠军本次赛事第一次，也是唯一一次完全由意大利人组成的车队驾驶意大利制造的赛车夺冠。法拉利在比赛中占据了主导地位，包揽了前六名。1963年是法拉利连续第四年获得勒芒24小时耐力赛胜利，并且在这之后又连续两年荣登冠军宝座。法拉利250 P在四场世界级耐力赛中获得了三场冠军，成为耐力锦标赛之王。}