大众探岳比宝马x1好吗？买它落地229547元贵吗？车主谈了几点感受

  大众探岳比宝马X1好吗？买它落地229547元贵吗？车主谈了几点感受

  我的逍客是我在2014买的一辆二手车，四驱配置，360全景，ESP，三门无钥匙进入这些都有，10年前的车能做到这些很不错了。逍客质量真心不错，唯一就是日产的CVT变速箱有瑕疵，日产不考虑变速箱问题，最终会影响销量，不管是升级CVT还是换AT，都应该重点突破这个问题。

  国庆放假临时决定想换个车，家人都比较赞同，毕竟逍客空间太小了，开始想的是比逍客空间大，品牌比逍客好点的就行，可以选择的有丰田荣放，本田CRV，科迪亚克，大众探岳，唯一没有考虑途观L（指导价比探岳高），然后去4S店分别试驾了探岳280和380，荣放2.0，宝马X1的25i，探岳280在城市使用动力已经够用了，毕竟动力超过了2010年前大众的1.8T了，丰田新架构下生产的荣放，底盘的确有明显的升级，比较扎实，不像以前的丰田，而且配置也算不错，但是，2.0的自然吸气发动机对我来说动力还是差点意思，本田的CRV没有试驾，因为先试了探岳和丰田，对本田没有试驾欲望，估计1.5T动力比丰田的2.0好些，但是，还是觉得车小了点。

  然后选车进入了难以决定的时候，我弟推荐宝马X1，我以前也关注过这个车，然后抱着试试的心情去了宝马店，宝马X1的优惠政策让我心动，试驾宝马的感觉真的很爽，虽然是X1，但是也是2.0T的，动力没问题，操控也没问题，空间也没问题，主要就是后排座椅的问题，最终决定放弃，谢谢当时宝马店的小兄弟的热情服务。然后准备去看奇骏2.5了，因为时间关系，加上对日产的CVT的阴影，最终没去，这时候，我觉得平时使用逍客在高速上开车，特别是下雨天开着四驱，跑高速和山路的那种稳定，让我觉得，何不加点钱买探岳380了。

  搜索最近的4S店，开车去店里问了下，正好有黑色和白色，然后车都没看到，就只是凭着我平时网上看到的图片，就决定了380R版，然后开始谈置换价格，说到置换，丰田和宝马的置换价格比大众都高出5000以上，当时心情很复杂，感觉大众有种不够诚实，欺行霸市的感觉，心情很不爽，想放弃大众，但是，想想落地价格，想想大众的发动机和四驱，想想大众的品牌，最终还是忍辱负重答应了4儿子店的置换价格，没办法，买车不能因为几千块钱就改变自己的目标，所以，虽然买了探岳，心情还是有点不舒服。

  【空间】

  探岳的乘坐空间比较满意，但是，第二排座椅为什么两边都要留个位置放东西呢？把座椅做满，乘坐空间不是会更好吗？

  乘坐空间：我身高175，前排座椅升到最高，视线完全没问题，头部还有一拳多空间，后排腿部空间还有3拳的空余，第一天提车回家的时候，小女儿在后排连续几次说，后面座位太宽敞了。

  后备厢容积：后备箱基本满足日常需要，而且后备箱还可以扩展，因为第二排座椅可以往前面移动18CM。☆ 空间设计亮点：前排中控上方的小储物盒用处比较大，正好可以放眼镜或者票据。

  家人乘坐评价：因为我最早是桑塔纳，空间很大，后来换了逍客，空间一直是家人觉得不满意的地方，我买新车，我妈打电话来只说了一句，莫买那种坐在里面座位很矮的就行，这个车的空间大小正好满足全家人的需要和爱好。

  【动力】

  在高速上开起来得心应手，要动力随叫随到，销售告诉我前面3000公里不能超过100的时速，转速不能超过3000，但是，在高速上2000转就是120的时速了。变速箱很聪明，车库出来我发现，这个车的变速箱调校很厉害，当你不深踩油门的时候，变速箱通过车辆行驶状态，电脑感应到你需要加油，车辆在油门没有深踩的情况下，会慢慢增加速度。

  加速推背感：新车还没试过大油门，不过，试驾的时候试驾了下380的顶配，感觉动力不错的，开始在第一家试驾280的时候，把销售小朋友吓得不轻，连忙喊减速，她不知道我就是想通过大油门试试280的动力。

  高速动力储备：这个动力在高速上放心就是了，2000转就能达到120的时速，你想到130的话，最多也就是2500以内的转速，所以，放心使用。

  动力平顺性：我也知道大众的双离合有缺陷，但是，我发现我这个车目前还没有发现车友们说的3挡和4挡之家的顿挫，好像是在3挡的时候就一点点的感觉，不是很明显，不知道是大众双离合真的好了，还是个别现象。我这个车开起来比AT换挡灵敏，比CVT的舒适也不差，我同事的沃尔沃XC60我开的多，我弟的Q5也开得多，我比较起来，大众目前的双离合应该是更加的稳定了，唯一希望质量可靠。

  【操控】

  操控也没有激烈驾驶过，但是，通过在高速上变道，在进出车库，倒车入库这些，感觉操控不会差，方向低速下灵敏，高速下比较稳。☆ 主动刹车：在三环路上出现过一次，就是论坛上也有人问那个仪表上出现的图片是什么，我也出现了一次，当时有报警声，我发现离前车比较近了，踩了下刹车，图案消失了，这个值得表扬，提前预警，方向盘操控感：方向盘不喜欢，特别是12点方向不是圆形的，握感不舒服，平底方向盘看起很运动，不适用，这个因人而异吧。刹车表现：刹车表现感觉一般的，不过，对于老司机来说，已经够了，再好的刹车还是要提前预警，提前减速吧，安全掌握在自己手里，多一份责任心，就多一份安全感。脱困能力：还没越野过，目前还不知道。等以后使用了再做评价

  【油耗】

  目前来看还是符合自己的预期吧，希望后期首保后会更好。

  【舒适性】

  座椅我只能给4星，比以前的逍客前排座椅比较起来，差一些，皮座椅的手感一般，舒适度一般。☆ 空调温度分区控制：这个很好，满足了车上不同人的需要，分区控制温度很不错☆ 后排独立空调：这个是我弟比较羡慕的，他的Q5是低配的没有，车内噪音：比较认可，在接受的范围，毕竟不能用20多万的车去和50万的比较吧☆ PM2.5过滤装置：探岳380R好像有这个功能，目前还没使用到，冬天空气不好的时候会用到，悬架减震舒适性：减震感觉有点硬，小颠簸过滤还行，成都很多路段在改造，大坑感觉舒适度比较差。空调：空调效果很不错，但是，本人还是喜欢有实体按键的，这个全触摸的不习惯

  【外观】

  外观是每个人都有自己的看法，我自己比较满意，车灯设计：探岳的车灯必须要引起大众的重视，后期改灯很烧钱的

  【内饰】

  内饰比国产车做的差点，希望大众使用的是良心材质就很好了，异味异响：目前没有什么异响，新车味道比较大，现在逐渐下降

  【性价比】

  除开对这家大众店的置换压价不满意外，其他的都还是比较认可的，只是没有选择荣放混动有点点遗憾，这个车的这个价，完全值得拥有。

  点评：

  优点：

  一是空间，这个车的空间是可以满足绝大部分的家庭使用；二是动力，380的动力超出了Q5L40的动力了，应该是完全可以满足绝大多数人的动力需求了；三是驾控感，车长度比较合理，没有那种加长车开船的感觉，前后比较灵活，跑山区或者在城市穿梭应该是比较理想的了。四是油耗可以接受，目前才跑600公里390公里高速，210公里都是在成都市区跑，综合来看，应该是油耗比较可以的了。

  缺点：

  一是座椅，这个浅色的翻毛皮不好打扫，当时还差点因为这个选择330豪华版，翻毛皮冬天还好，夏天就麻烦了；二是扶手箱短、矮，因为这个车块头还是算大的，虽然长度一般但是宽度和高度还可以，所以，驾驶的人一般都会调高座椅，增加视野，所以，扶手箱就显得太矮了，而且长度也不够，长途驾驶，右手比较累；三是大灯太差了，在地下车库周围是白色，感觉灯光还可以，但是，到了外面的油路就悲催了，聚光一般，灯光射的比较高，路面黑黑一遍，啥都看不清楚，雨天晚上跑高速，真的会很痛苦；四是方向盘太丑，不如330的方向盘好看，这个每个人有每个人的喜好吧；五是中控部分没有一个实体按键，这个也很麻烦，有时候拿个东西，或者接个电话，手就碰到了触摸按键，就把空调打开了；六是后视镜比较小，比所有日系都小，晚上超车或者便道很危险。目前就发现了这些问题，后期使用中如果有变化再报告大家。

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