宝马4系好不好？行驶9270公里，先听听车主怎么说

  各位好，我是宝马4系的驾车者，已然行驶9270公里，接下来为各位分享《宝马4系好不好？行驶9270公里，先听听车主怎么说》。当今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，伴随好车的增多，车友有了更多的选择，买车要求由单一变得复杂。如果特色单一，一不留神就会出局。宝马4系是当前大家核心眷注的轿车，依赖着安静且柔软的乘坐感受，让车友无法拒绝，从而，宝马4系才能获得今天的成功。

  经过大浪淘沙的宝马4系，其成功必定不会如此简单，它还拥有哪些展现优良的场地？它的性价比是否能够满足高？接下来我们共同研究这款宝马的头牌车型——宝马4系。

  外观大气，修长，是我特别中意的SUV的特性。最喜欢前脸中网策划，车头是整车的起始点，给人相当震撼的视觉冲击感。车灯感觉挺不错，带变向辅助，自动大灯挺灵敏。最喜欢锐利的大灯组和后后车灯的示宽灯，夜间点亮成效非常漂亮。内饰差差差，必须要自己改。中控那个导航好用，屏幕清晰度也好。内饰我感觉不重要，反正算是硬塑料，哪里都是。另外就是新车异味略微重了，不过综合来看还是可以的。

  通常也就上下班代步用，对空间需求不是相当大。搭乘空间大，第二排空间也大，这也算是我选这个车的一个原因。前后排贮存盒能满足日常需求，策划也合理。后备箱的话，具体空间拍照不是很明显，只能看一个大概。个人认为宝马的舒适性跟奔驰和奥迪来比较，表象会稍逊一些。减震器太硬，特别是前面过个减速带能震飞。本人驾车的时候喜爱听听音乐，所以给我感觉车内很安静的了。座包可以多方位的调整，最喜欢的是它的腰部支持功能，人体支持特别的到位。

  运动模式动力更是随叫随到。动力这个排量，家用合适，提速很好。深踩油门，转速升的挺快，但动力提高一般，家庭代步绰绰有余。电车动力没的说，起步秒杀所有。宝马的操控不用担心，真心认为好。方向盘速度越快越重，越慢越轻。视野开阔，3宝马4系0度全景影像让你面对任何位置都不虚。刹车很灵，只需要轻踩刹车就可以了。

  一年油费11200元上下，保险要9187元，保养2208元，常日停车620元，洗车290元，过路费1710元上下，一年差不多25215元，年薪120000元能养得起。感谢聆听本期《宝马4系好不好？行驶9270公里，先听听车主怎么说》。

  总结这款车的优缺点：还有哪些车敢于在外观上挑战mini。整体的内饰策划还行，需要吐槽的是usb接口些许问题，位置奇葩，单手很难插。空间就相当的大了，没有轿车的紧迫感，感觉都相当惬意。整体舒适性还是挺不错的。动力也很平稳输出的时候也会给你很强的一个感觉，在超车的时候特别的给力。操控是指哪儿打哪儿女性驾车没毛病。

  总之，宝马4系能在万千好车中脱颖而出，除了依附它自身强劲的舒适，其在外观、动力、空间、操控、油耗方面的展现一样可圈可点，多项杰出的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。因此宝马4系性价比在其它轿车中是比较明显的。综合上述，在买车选择数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足买车群体需求才能大卖，正如宝马4系。对于这一款本事卓越的宝马4系，不知各位有何观点呢？

  动力方面：20款宝马X5搭载3.0T策动机的输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。}

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}