看了宝马和奥迪，最后试驾奔驰gle，驾驶感受逍遥自在

  国内的豪华汽车品牌，奔驰宝马和奥迪比较热销，这三个品牌以前各有各的特点，现在它们三个互相学习，各方面都比较均衡，想要选择其中一个，确实不太好抉择。身边一位车友，年龄40岁，考虑入手一辆中大型SUV，先后看了宝马X5和奥迪Q7，最后试驾了2020款 改款奔驰GLE450动感型，觉得这款奔驰车更适合他。

  价格方面，2020款奔驰GLE价格区间是70.98万-91.78万。奔驰GLE的价格与宝马X5和奥迪Q7相比，略微高了一些，价格方面奔驰GLE不占优势，但奔驰在国内品牌影响力较强。

  这款车是2020款改款GLE450 4MATIC动感型，外观设计与上一代车型相比，确实年轻不少，车头进气格栅中间的奔驰徽标很大，两侧有机翼式饰条衬托，看着的确动感，两侧大灯造型少了一些霸气感，显得有些乖巧。

  车身侧面整体看着比较简洁，车头和车尾折角的地方略显圆润，它的车身长度是4941毫米，宽度2018毫米，高度1782毫米。车身尺寸符合中大型SUV的标准，但由于外观造型的原因，有些显小。前后车轮的数据是275/50R20，轮胎宽度够用，运动款式的轮毂，与车身比例有些不协调，看着有点小。

  车身尾部采用上窄下宽的设计风格，显得车体稳健和厚重。两侧尾灯采用菱形设计，看着非常锐利。车尾底部使用横置银色护杠，底部两端有扁口尾喉装饰件，对于一款大排量SUV，没有使用双边双出四个排气管，显得这款车有些低调。

  进入前排，中控内饰科技感营造得很强，上深下浅的中控台看着非常优雅，中控台部分地方使用软质材料覆盖，但手感不是非常细腻，略微有点硬。中控屏幕和液晶仪表盘都是12.3英寸的，画质细腻清晰，菜单反应灵敏，几乎没有延迟的感觉。中控屏幕功能方面比较全面，有GPS导航功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制功能以及手机互联映射，语音导航功能比较实用，车机系统识别能力较强，说出目的地，屏幕非常迅速的为您规划合理的路线，对于路痴来说，这项配置很实用。

  方向盘的款式属于中规中矩，真皮包裹的手感比较细腻，尤其转向的时候，感觉方向盘非常柔和。方向盘左右布满了功能按键，以及银色装饰件，上面有调节液晶仪表盘的按键，液晶仪表盘里面的功能比较多，需要一段时间来适应。

  车内座椅面料是仿皮的，座椅舒适性属于软硬适中，座椅调节功能比较齐全，除了常规的调节之外，主驾驶还有腿托调节，这项配置副驾驶没有配备。其它调节功能主副驾驶座椅都是一样的。前排还有座椅加热功能，但没有通风功能，这项功能需要选装，有些小遗憾。

  这款车轴距是2995毫米，身高1.76米的乘客坐进后排，头部空间一拳左右，腿部空间三拳。地板中间有凸起，另外前排的扶手占用了后排一些空间，后排中间的乘坐舒适性不是很好，有些局促。后排乘坐空间整体来说，是比较宽裕的，座椅的柔软性也不错，长时间乘坐，不会觉得累。

  打开后备厢，这款车的后备厢空间比较大，掀开后备厢盖板，里面没有备胎，所以这里面可以放一些不常用的物品，当做它是一个隐藏的储物空间。后排座椅支持比例放倒，车厢最大进深是1990毫米，高度是800毫米，最大宽度是1100毫米，车厢内部四周都比较规整，没有浪费的空间。这么大的车厢满足家用是没有问题的，出门旅行，可以躺在车里休息，实用性不错。

  底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，驱动方式为前置全时四驱，这款车带有底盘升降功能，升降高度大约一拳左右，轻度越野剐蹭不到底盘。悬架调校风格相比同级别运动型SUV要柔和一些，但也不是非常软的那种，跑起来之后，车身姿态比较稳，走烂路的时候，能感觉到从底盘传来的轻微振动感。

  动力方面，这款车搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，带有48V轻混系统。最大输出367马力，峰值扭矩500牛米，传动系统匹配了9速手自一体。动力方面，加速的时候没有突兀的感觉，动力系统调校得比较平顺，开着它有一种逍遥自在的感觉，各方面都比较均衡和柔和。这款车百公里加速成绩6.21秒，平均油耗13升左右，对于一辆六缸车而言，油耗不算高，养车压力不大。

  配置方面，2020款改款GLE450 4MATIC动感型和豪华型，标配了8个气囊、车身稳定系统、并线辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、六种驾驶模式、可开启全景天窗，LED光源，等一些实用配置。豪华型配置方面，比动感型多了车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、侧面脚踏板、后排独立空调等等，两款车三大件都是一样的，主要的配置也都一样，动感型性价比更高一些。

  保值率方面，奔驰GLE保值率属于中等水平，三年的保值率是57%，五年的保值率是45.7%，每个地区的保值率有所差异，保值率主要根据二手车的销量情况而定的，选择奔驰车，大部分车友是不在乎保值率的，喜欢是最重要的。

  20款宝马X5中控台做工和选材都无可挑剔，12.3寸的液晶屏幕代替了很多按钮的功能，整体布局还是一如既往的，但在设计感和用料材质上，经过了宝马的精心雕琢后，上了一个档次。但着重提升了驾乘体验和豪华氛围，车内选材用料更上乘。M方向盘手感依旧出色，握感粗壮，皮质细腻，皮质下方的填充物富有弹性，完美，换挡杆、控制旋钮、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备璀璨水晶质感内饰组件，“天使之翼”迎宾光毯与6种颜色的智能氛围灯等设置在努力向竞争对手奔驰看齐。}

  这就不难理解，为何奥迪新一代A6在2019年的高端轿车销量中丢掉销量冠军，并被宝马5系、奔驰C级、E级碾压的现实。今年奥迪A6虽然触底反弹，销量大幅回升，重新回到了高档轿车月度销量的冠军宝座上，但成绩的背后却是大幅度的优惠政策。}