开完奥迪a5，再换奔驰e级，谁级别高？车主：差距不言而喻

  物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“性价比之王”日产逍客，颇受购车者喜爱。“国产豪车”哈弗H9，其未来的实力不可忽视。汽车企业互不相让，想尽办法讨好购车者要求，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当前立足。正如奥迪A5和奔驰E级。

  提到奔驰E级1和奔驰E级2，小赵确实有发言权，他之前有一辆奥迪A5，不久之前刚刚换到奔驰E级，目前为止已然5个月，行驶了5500公里，奔驰E级真的是一款性价比高的好车吗？两车对照，究竟差异点在哪里？现在，我就转达我朋友的观点。

  先开奥迪A5

  颜值：外表不多说，相信这个价钱一般是为了cabriolet。买这个车就是买灯送车第一是大灯吸引了我，第二是无框，颜值即正义，同价位的，还能找出更帅的吗，19寸轮胎，胎宽255，扁平比35，但是配了韩泰轮胎，很不舒服。

  一直不变得内饰，很细致，也很耐看。用料没诚意，简约但不乏有科技感，内饰看得很舒服，中央控制台处感觉设计的很好，还有那个拉丝铝的装束条，我也不喜欢。

  那么我想空间上的东西就不能谈的太多。手套箱内有车载系统车机，占用一部分空间，我自己是很满意空间操控性很好我本人175岁着很舒服，俩人正好，四人很挤，行李箱基本拉不了什么东西。

  这车的舒适度绝对算得上是惊喜级别的了。B&O音响音效很不错，偏高音，底盘有点低，时不时刮一刮，后一排如果是座3个人的话，中部那个人座久了不舒服。

  在路上和一般车比动力绝对自信了。挂D挡拉起手刹，车辆不会立马下滑，以我的驾驶习惯油耗就在5.5，但一进城里又会升高，动力很好，说来就来，响应很快，跑高速也忒别的稳定。

  驾驶感受绝对不输宝马，我也不说指哪里打哪里。每个人想要的感觉不一样，个人觉得很喜欢这样的悬挂，电子助力轻得不像在搓方向盘，比英菲的q70还要轻，奥迪的方向盘低速轻高速沉，回馈力度稍差。

  再开奔驰E级

  外表：外观没得说霸气，高端大气上档次。少了老一代奔驰的端庄正式，也说明奔驰的设计驱向年轻化，LED灯，穿透力不错，如果自带多几何束大灯，那将十分精神，外观优雅，大标辨识度高，尾灯有点小气。

  内饰豪华感强，比以前的商务范更多了些活泼。不知道为什么，多媒体控制台那个触摸圆盘那里，热热得，奔驰的材料很好，很厚道，异味经过一年的使用已经没有了，杂音目前没发现。

  车辆空间大，一般人都觉得不错。因为我本人喜欢滑雪，因为非常看重后排座位放倒这一功效的，身高176cm，体重60公斤，无论是第一排还是后一排搭乘都很舒服，第二排能跷二郎腿，空间很大，后尾箱也不错，家人一直很满意。

  舒适度还应当是不错的了，在同价位当中也算是中规中矩。还可以，噪音比较大不如5系，悬挂虽然可以调节软硬，但整体给我的感觉还是偏硬，座椅不舒服，太硬了，没日本车好。

  动力就会完全的输出。184马力只能说够用，平时开车稳，油门稍有延迟，一贯的奔驰格调加速线性，降档时在32档时有轻微顿挫，节能状态起步太肉了，没啥感觉，刚起步油耗30个左右，挺吓人的。

  操控一般，不如宝马。自动启停抖得有点小厉害，很明显能感觉到，方向指向性强，没有虚位，HOLD功效很好用，但踩停一定要快速深踩一脚才会出来。

  结语:

  奥迪A5：就是喜欢它的外观才买的，操控性比较强，有驾驶乐趣。奔驰E级：奔驰舒适性没得说，自古以来坐奔驰得到传承，对比一直制霸c级车的宝马5系，我觉得动力还是不如528的。我给奥迪A5 90分，奔驰E级 91分，奔驰E级对我来说再完美不过了，特别是它的外观让我为之动容。不可置否，奥迪A5也有其长处让人心动，但奔驰E级才是我的最爱。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我坚信奔驰E级的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完奥迪A5，再换奔驰E级，谁级别高？车主：差距不言而喻。大家是否认可它？

  宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有“BMW”字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马公司渊源悠久的历史，又象征公司的一贯宗旨和目标，在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新风貌，表明宝马轿车的品质优秀、技术领先、驰骋全球。}

  奥迪RS Q8的内饰来自德国伍珀塔尔。更具体地说，这个雄伟的机械杰作的作者不过是曼哈特(Manhart)才华横溢的汽车外科医生。过去，我们研究过在该公司屋顶下产生的一系列令人难以置信的漏洞利用，包括险恶的揽胜Velar SVAutobiography Dynamic和宝马M8竞赛，其中有些肌肉动弹不得。}