沉睡20年的复苏 宝马m3旅行车回归

  宝马M3旅行车？即使是宝马的忠实粉丝，恐怕在听到这款车的时候也会愣住。的确，宝马曾经在2000年展示过一款型号E46 M3的概念旅行车，但最后因诸多原因并没有实现量产。多年后，在看到全球高端旅行车市场被奥迪RS4 Avant与梅赛德斯AMG C63逐步瓜分，宝马终于坐不住了。

  在《Automotive Mike》的工作人员拍摄的最新视频里，一台全身贴满伪装的M3旅行车行驶在纽博格林附近的街道上。尽管去年宝马M部门的负责人Markus Flasch还信誓旦旦的表示由于高性能旅行车在世界范围内不怎么受欢迎，所以宝马不打算涉足此类产品。但显然他们现在已经在为M3旅行车的面世做准备了。

  据最新消息称，这款M3旅行车仅有一种配置规格，即3.0L直列六缸双涡轮增压发动机搭配自动变速器，以及一套全时四驱系统。发动机的功率扭矩经过特殊调教后将达到375kw，650Nm。目前M3的百公里加速数据小于3.8秒，但考虑到旅行车的整备质量较大，所以其百公里加速时间可能会大于4秒。

  不出意外的话，我们应该能在明年的某个时候看到这款M3旅行车。经历了20年的冰封，我们希望当初那款宝马概念旅行车能以一种全新的姿态走向舞台中央。

  保时捷卡宴诞生于2002年，它刚一亮相，就轰动了整个车坛。实际上，它并不是德系品的第一款城市SUV，在它之前，奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动，是因为它来自保时捷，一个纯正的跑车品。而卡宴的出现，首次打破了这一禁忌：它是超豪华品的第一款SUV，同时也是跑车品的第一款SUV。}

  这些努力，让奥迪产品在中国市场赢得了“稳重、舒适、可操控性强”的口碑。很多选择奥迪的用户就表示，奥迪产品可靠，安全有保障、外观低调内敛符合中国人审美，加长版更是符合自己的需求。这也是为什么2004年之后，即使宝马、奔驰凭借着强大的品牌号召力，外加本土化生产，产品价格大幅降低之后，奥迪在与它们的较量中，也长期保持压倒性优势的重要原因。}