日本的屌丝版法拉利，中置后驱，才卖不到两万！

  提到跑车、高性能车，如今更多人熟悉的车型都来自于欧洲，然而日本跑车在历史上的性能车、跑车的种类和数量，也是与欧洲相比不枉多让的。而且他们还曾经诞生过很多极有特色而且亲民的跑车。譬如说丰田，看似旗下的车型大多数都是只能买菜、拉客的家用车，然而在历史上它们从来就没没有缺席过造跑车。

  这款MR2就是他们在历史上的一步经典的中置后驱跑车。如果大家有看过动画《头文字D》的话，就知道主角藤原拓海父亲最大的对手——小柏健的座驾便是这一款。

  但是让人意想不到的是，这款运动型车的诞生背景竟然是因为石油危机。1973年10月第四次中东战争爆发，导致全球油价上涨，很多经典的经济级车型都在这个时候诞生。1979年，丰田敲定计划，决定研发一款轻型的中置后驱跑车，并且在1981年研发出被称为SA-X的原型车，1984年这款原型车的量产版——第一代的MR2正式诞生了。MR2名字的意义，就是指这是一款中置引擎（Mid engine），后轮驱动（Rear drive）的双座跑车（2 seater）。而丰田也因此成为了日本第一家量产中置引擎跑车的厂商。

  第一代的车型代号为W10/W11，与当时大名鼎鼎的英国莲花公司共同研发，装备了一款1.5升的3A系列发动机，以及一款1.6升的4A系列发动机，最大马力可以达到95KW。

  1987年，丰田还推出了增压款的MR2，加装了机械增压器和中冷系统，马力更是达到了108KW，而且由于车重非常轻，百公里加速仅有6.5秒。这款车一推出便大获好评，甚至被美国媒体评为当时的10大最好的汽车。

  最为经典的MR2，是1989年在日本地区上市的第二代车型（SW20），车体更大，而且外观酷似法拉利当时的V8跑车F348以及F355在外形上很接近，而且拥有很多极具特色的设计，譬如跳灯、侧面的条形进气口等等，很多人把这代MR2称为“穷人的法拉利”。甚至很多MR2车主把自己的车改装成了法拉利F355的摸样。

  MR2 SW20

  法拉利F355

  这款MR2在不同的市场，搭载了不同的发动机，但主要都是一款2.0L的自然吸气发动机以及一款2.0T的涡轮增压发动机，可选MT或AT变速箱，最大马力可以达到163KW，而在美国还有一款2.2升的自然进气发动机，马力为97KW。

  中置后驱的布局、轻量化的车体、炫酷而耐看的外观、以及亲民的价格，使得这一代的MR2成为了很多人改装的热门车型。当时这款车发售时，折合人民币价格也只有46万左右，可以说是市场上最便宜的中置后驱跑车。而如今，这款车在市场上的二手价，仅有不到2200英镑，折合人民币只有1.9万不到。

  这款车不但亮相过头文字D，而且还在著名的电影《古惑仔》中，担当过主角浩南的座驾。

  耐看的外观、朴实的内饰，但是配置上也并不寒酸，不但有空调、收音机，而且还带有天窗，可以说这款车并不只是单纯的走性能路线，也有很多家用的舒适趋向。

  虽然是中置后驱布局，但是MR2还保留了一定的尾厢空间，使得这款车更亲民。

  1999年，最后的一代MR2诞生，代号为ZZW30，但是外界有不少人认为此代MR2是抄袭了保时捷1996年发布的Boxster。这一代的MR2搭载了全铝制的1.8升自然进气1ZZ - FED引擎，最大马力为104KW，可选5MT变速箱、或者6速序列式手动变速箱。然而，由于销售业绩不理想，在2007年，MR2彻底退出市场。这款车也就成为了历史。

  值得一提的是，第二代和第三代的MR2都曾正式进口到国内，在二手车市场甚至可以淘到成色不错的第三代MR2，甚至有消息称很多底盘部件是与卡罗拉共享的。

  2008年，法拉利车队获得队史上的第十六次年度车队总冠军。全赛季共获得8个分站冠军，8个杆位和13次比赛最快圈速}

  最近一年，法拉利接二连三的发布新车，让广大车迷赞不绝口。F8、SF90、Roma.....它们不约而同地都采用了V8发动机，这颗心脏或许正是涡轮时代最好的代言产品。不同于前两者，Roma作为一款GT跑车，它采用了前中置的布局，2+座椅的方式，并且238万的定价也让它成为了法拉利家族当中最便宜的一款车。}