大改款前的最后一代奔驰s，5月份时全系还是六缸，值得让人怀念

  或许汽车厂家已经发现了，当前车辆消费主体已经变成了年轻人，车子不再是中老年人专属了，所以一款车能否大卖和设计有着直接的关系，不管是国产车还是合资车，新发布的车型都想着年轻运动倾斜，就连豪车BBA也逃不出这样的套路，不管是入门级别的车型还是较为豪华的旗舰车型，多少都会设计更激进一些，就连奥迪官车A6也做出了很大的改变，此次奔驰期间设计上同样做了很大改进。

  奔驰S级是家族旗舰车型，面向的都是成功人士，所以设计上不敢太激进，但是内饰的配置方面变化很大，整体变得更有科技感，新车一共推出了4款车型，售价区间为85.28万到120.18万，除了科技方面的改建，新车动力方面也做出了不小变动，下面我们一起来看下。

  外观方面，新车融入了家族最新设计方式，前脸有着超大面积的格栅，外围是镀铬材料修饰，边缘更为圆润一些，内部的镀铬饰条还是之前的设计风格，大灯同样是倒三角设计，但是边缘要比CLS圆润很多，新车整体看起来年轻运动，攻击性则降低很多，看起来更为舒服，侧面，整体看起来很饱满，没有加入过多的修饰元素，和现款车几乎一样，尾部设计改变很大，整体造型更为扁平，细长的倒三角尾灯和前脸相呼应，整体辨识度很高，尾灯上面有一条横贯式镀铬饰条，显得很时尚，底部是双边单出设计。

  内饰部分，新车变化最大的地方就是内饰了，和之前的车型不同，内饰玩起了液晶屏，当然具体情况还不知晓，我们可以通过现有的消息分析下，新车仪表盘和中控屏分离开来，都是液晶显示，而中控采用了竖直放置，仪表则为悬浮设计，首次看到估计不太适应，空调出风口还是熟悉的圆形设计，而方向盘的改变比较大，平底设计显得更为运动，上面集成了很多功能按键，操作也比较方便一些，新车在后排也加入了空调出风口和液晶屏设计，这是豪车标配，毕竟这样的车型后面坐的都是领导。

  动力部分，新车加入了M256直列6缸发动机，还配备了48V轻混系统，其中S350L车型最大功率为299ps，48V电机可输出22ps；S450L车型最大功率为367ps，48V电机依旧输出22ps，传统匹配的是9AT变速箱，车型驱动方式为后驱或者四驱。

  总得来说，BBA的旗舰车并不是走量车型，奔驰S级也不是走量车型，它所面对的消费群体很明确，就是那些成功的大老板，因此设计上不会太过激进。这一款作为大改款前的最后一代奔驰S，5月份时全系还是六缸，值得让人怀念，因为现在最便宜的新奔驰S已经是2.0T了。

  新款奔驰E级动力方面，新车继续沿用现款车型的动力系统，其中E 260 L车型搭载由1.5T直列四缸发动机和48V轻混动力组成的混动系统，最大功率为184马力。而E 300 L车型搭载2.0T发动机，最大功率为258马力。新款E 350 L搭载由2.0T高功率发动机和48V轻混动力组成的混动系统最大功率299马力。传动系统方面，新车继续匹配9速手自一体变速箱。}

  过去的已成历史，那些曾叱咤风云的名车已陈列在梅赛德斯汽车博物馆内，而今的奔驰将推出更具实力的赛车。迎新型CLK-GTR汽车配有6.9升V形12缸梅赛德斯奔驰S600发动机，额定功率高达412千瓦（560马力），最大的扭矩为720牛顿米，这一切保证了其杰出的速度和牵引力，集成式钢制翻车网和正侧面碰撞室，使驾驶更安全，六速传动装置，高性能的轮胎，妙处数不胜数。对希望在GT赛中获胜的车队和赛手来说，新型梅赛德斯CLK-GTR汽车是绝对理想的选择。}