首列中欧班列“奥迪整车进口班列”抵达西安

  10月15日上午10点30分，搭载着82台奥迪汽车的首列中欧班列“奥迪整车进口班列”，从德国不莱梅哈芬港顺利抵达中国铁路西安局集团公司（以下简称“西安铁路局”）新筑车站。

  近年来，西安铁路局联合西安国际港务区和西安国际陆港集团，依托中欧班列（西安），积极打造集整车进出口、二手车出口、平行车进口、零配件集散分拨、仓储运输、改装整备、检测维修、展览展示、市场拓展等功能于一体的汽车全产业链服务体系。自2018年首列中欧班列“沃尔沃整车进口专列”开行以来，已累计进出口整车达 47192 台，今年已发运整车22812台，占全国内陆铁路整车口岸年发运量的87%。

  随着首列中欧班列“奥迪整车进口班列”顺利抵达，进一步拓宽了中欧班列（西安）的回程货源，加快了陕西国际贸易门类多元化发展和对外开放的步伐，对沿海的汽车整车口岸物流方式形成了重要补充，大大降低了内陆汽车进口企业的综合物流成本，市民购买进口汽车将更加方便、快捷，选择更加多元化。

  今年以来，西安铁路局采取有效措施克服疫情影响，做好货源、车源供应和装卸、运输组织，为中欧班列（西安）开行逆势增长提供了有力保障。先后新增西安—斯洛伐克（多布拉）、德国（萨斯尼茨—穆克兰）、意大利（梅尔佐）、俄罗斯（加里宁格勒）方向图定班列，累计已达19国45个城市，开行线路15条，基本实现了欧亚地区全覆盖。截至10月12日，中欧班列（西安）共开行2932列，是去年同期的1.8倍；运送货物总重225.7万吨，是去年同期的1.48倍，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列。中欧班列（西安）凭借全天候、低成本、快捷性、受自然环境影响小等优势，实现了高效平稳运行，成为了畅通国内国际双循环，稳定国际产业链供应链的重要载体。

  下一步，西安铁路局还将加快建设和完善新筑铁路综合物流中心基础配套设施，确保整体项目如期完工，从而推动陕西、西安参与全球物流网络，构建国际化、便利化物流交通体系，促进区域经济发展、提高国际竞争力。

  据悉，新筑铁路综合物流中心是国家2015年确定的全国33个铁路一级物流基地之一，是中国国家铁路集团有限公司在西北布局的重要铁路货运枢纽。是陕西省委、省政府，西安市委、市政府推进“一带一路”建设打造西安“丝绸之路经济带”物流集散中心的重点项目。其中，南区集装箱中心站已建成投用，主要承担中欧班列（西安）的铁路货运业务；今年1月份，全国首个铁路自动化无人码头已开工建设。北区占地2441亩，规划投资48亿元，分为铁路作业区、钢材加工流通区、公铁联运周转区、公路物流集散区、冷链及城市配送区、国际货物作业区、商务办公综合服务区七大功能分区。2019年，铁路作业区、钢材加工流通区、冷链及城市配送区、国际货物作业区等项目已经建成。新筑铁路综合物流中心整体功能全部实现后，远期铁路货运能力预计可达1200万吨/年。

  文/西安报业全媒体首席记者 梁璠

  图/西安报业全媒体首席记者 翟小雪

  1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。}

  1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。}