存款18万，宝马1系和ds5ls档次谁高？车主说了实在话

  而今汽车界的消费市场形势严峻，造就了一辆又一辆的“神车”。“东瀛宝马”阿特兹，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“未来之车”奥迪Q5L，设计设计深得国人欢心。汽车工业的发展与时偕行，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如宝马1系和DS 5LS。

  提到DS5LS1和DS5LS2，我们不得不把用车者张先生的感受说一说，开着一辆宝马1系跑了4个月，为了换换环境，喜提DS5LS，在使用了2个月，跑了2400公里后，那么DS5LS的实力究竟有多强？综合性价比和宝马1系相较到底怎么样？现在让我们来看看蒋先生是怎么跟我们说的。

  先开宝马1系

  1系的外表是属于那种耐看型的。前LED灯不错，车头是经典的宝马双肾格栅设计，没毛病，好看，一见钟情天使眼，都说尾灯有点大，我觉得刚好。

  内饰没什么好说的，我觉得在20W以内的车里还算中等水平的。只有一个USB接口在扶手箱里，有点少，多媒体控制台钢琴烤漆，显得有点档次，我是比较喜欢新车的那种味道，对于我来说不是缺点，杂音暂时没有。

  我自己开这车的时候，驾驶位反正是比较的宽敞的，可以活动的空间也是比较大的。门边储物格够大，放几瓶水都可以，但是，两个大个子也还是没有压力的，车子虽然小，但是尾箱空间很大，帮同事小姐姐搬过家，塞过自行车。

  谈不上什么舒服，也不会那么难受。就是舒适度差了点，过大坎的时候着实有点怀疑人生，运动版是硬，防爆胎是胎噪大，软硬适中，包围性好。

  这台车给我的动力感受非常好。虽然说是1.5T三缸机，动力并不觉得有多弱，节能模式下的确很省油，就是油门反应比较柔和，加之一直在市区里开，想快也快不起来，车技一般。

  操控不错，不亚于3系。劈弯虽然没有三系那么强悍，但是也足够好，驾驶信心很足，底盘硬，路感清晰，老爸说宝马的刹车都是这样的，那就是这样的吧。

  再开DS 5LS

  颜值：买这个车的人，基本没有对外表不满意的地方了吧。日间行车灯值得点赞，不过要是能有氙气大灯那就更好了，车头较高比较犀利，尾部丰满，但尾灯很有创意，其他参照第一条。

  内饰是这款车宣传的最大重点。设计还行，材质厚道，但中央控制台需吐槽，没啥个性，异味还行，开段时间基本就没什么味了。

  空间足够，A+档次，对我是够用。由于我们家父母个子不高，我应该是家里最高的，其实空间绝对够用了，搭乘空间大，储物空间稍微小了点，尾箱蛮大的算比较好的优点了适合家用能放许多东西。

  还是很舒适的，不会感觉很挤的样子。由于悬架偏运动，过大的减速带之类路面有明显巅跛，蛮爽基本上杂音无，是有的小地方孜孜渣渣的叫，最后排也有空调出风口，这个设计还是挺人性化的。

  动力不错，推背感好。高架半油门70提速很给力，一般车随超超的吧，可能是不适应的事，总觉得没有自然吸气的顺畅，平时城区行驶，超车没有延迟，动力澎湃，有明显推背感。

  新手，操控就不说了，能跑顺利就不错了。底盘很稳，很结实，过减速带或小坑小洼时避震过滤很干脆，不颠簸，方向盘基本上没什么虚位，驾驶没地说，值得加分的地方，特别是急转弯，高速拐弯倾侧不大，超车轻松，车尾不拖不甩，极限也挺高。

  结语:

  宝马1系：外观挺不错，一分钱一分货，宝马的操控还需要质疑吗。DS5LS：很舒服，我这个是布料的，中高配才是皮制的，总的来说动力还是很满意的，个人感觉在这个级别里还是算好的了。我给宝马1系 88分，DS5LS 95分，DS5LS的总体能力让我非常满意，特别是车身的线条和有格调的尾部。可以说它的实力不输宝马1系，但最后让我感到满意的还是DS5LS。现在DS5LS的名气越来越火，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款18万，宝马1系和DS5LS档次谁高？车主说了实在话。大家有何见解呢？

  这就不难理解，为何奥迪新一代A6在2019年的高端轿车销量中丢掉销量冠军，并被宝马5系、奔驰C级、E级碾压的现实。今年奥迪A6虽然触底反弹，销量大幅回升，重新回到了高档轿车月度销量的冠军宝座上，但成绩的背后却是大幅度的优惠政策。}

  宝马汽车，是指宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW）生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。}