18万怎么选？起亚k5、宝马1系谁档次高？车主说了实在话

  当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，无数带有鲜明特点的好车映入眼帘。“性价比之王”日产逍客，在市场力压群雄。“外观担当”本田思域，外观内饰皆是优点。随着车型的不断更新迭代，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如K5凯酷和宝马1系。

  为了深入了解这款车，我们采访了小黄，他之前一直开的是起亚K5，最近又拿下一辆宝马1系，在使用了5个月，跑了9500公里后，究竟宝马1系都有哪些长处和短处？与起亚K5相较有何不同的地方？我们看看罗先生的高见。

  先开K5凯酷

  外表：买这车我是冲这车的颜值去的。前脸够长够漂亮，车尾也可以，不突兀，车灯样子很漂亮，是车灯太暗了，真的是太暗了，但感觉漆薄，有次去乡里被小树枝扫到b柱就有一条痕迹。

  内饰还不错，看时间长也没感觉不好，挺好的。内饰比什么本田思域要良心多了，硬搪塑做工至少比塑料强，手感不错，是屏小气了点，但使用起来还是挺方便的，新车有异味，敞几天基本上没味道了。

  K5空间谁用谁知道，同轴距的车空间算大的。很大，第二排三个年轻人没问题，后排储物空间太少了也没有手机充电接口门板只能放瓶水，清明回家后备箱放了两个箱子，一次床被子还有好多杂物，空间足够。

  坐上去很舒服，主驾驶电动调节。不过没有通风，我就无语了，减震偏硬，偏运动，就会牺牲舒适性，座位很舒适，中度偏舒适的感觉。

  动力很够用对于一台中型车来看已然可以了。车重1.9吨，只能说家用刚好吧，毕竟家用，舍得给油还是有惊喜的，市区慢慢跑一般11.12个油，高速跑过4.6。

  驾驶很不错，是运动轿车。新手，雨雪泥泞路面一般都减速，不敢开太快，所以没有什么体验，方向盘很轻，我喜欢，高速驾车的时候方向盘有点重，主要是为了安全考虑。

  再开宝马1系

  颜值：颜值，啥都不谈了，人人都认成3系，就是这样的感觉。运动方向盘，迎宾踏板，车体m标，前LED灯不错，加上120i装备的是18寸轮毂，年轻新颖中还有那么点大气。

  也感觉新A内饰有些浮夸了，和A级的定位不一致。材料还行，只是亮面饰板容易有划痕和沾染指纹，电子手刹，电子挡杆，8.8英寸的悬浮式大屏幕，加上氛围灯和HUD的点缀，又看上去有层次和科技感。

  没有备胎也没有盖板，但空间不小，深度一般，整车不长。储物的地方少了点，不过我比较干净表面不会放东西，自认为挺小的，前排还可以，后一排惨不忍睹，平时夫妻两个用，所以对我来说还行，车尾箱不大，但使用得少。

  丁字裤方向盘特别舒服。减震偏硬，轮胎店师傅说气压太高了（新车3.5胎压）给我放到2.8胎压，静音还行，如果是双层隔胶玻璃就更好了，座位虽然是仿皮，但是包裹性还不错，坐着很舒服。

  从动力表现来说，多花的这几万块钱肯定是超值的。Sport模式下，动力迅速爆发，推背感变得很强，变换档位很自然，几乎感觉不出来，总之开起来很顺，提速性能还是不错的，高速上超车，有点爽。

  并没有因为是最便宜的宝马就丧失了操控性能。但是悬架一直没摸透，说硬不硬，说软不软，整个悬挂性格很模糊，指向精确，无虚位，简单明了，挂挡给油就有动作，没有延迟。

  结语:

  起亚K5：外观很大气，就是因为喜欢它的外观才选择的它，回馈很好，操控性能满意，小坑小哇的随随便便就过去了。宝马1系：想舒适还得日本车啊，动力绝对够用，市内超个车轻轻松松。我给起亚K5 88分，宝马1系 95分，我对宝马1系比较满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。不能否认，起亚K5也有其长处让人心动，但宝马1系才是我的最爱。当下越来越多的人在开宝马1系，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，18万怎么选？起亚K5、宝马1系谁档次高？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？

  宝马M4外观方面，新车是由KITH创始人RonnieFieg亲自设计的外观和内饰元素，完美融合了KITH和宝马M经典的三色徽章，设计十分精巧。此外，在车头和车尾的BMWlogo也进行了新元素的融合。}

  宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。}