节油新利器？评丰田1.5L高效发动机

节油新利器？评丰田1.5L高效发动机
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  　　混合动力技术已被公认为汽车未来的重要发展方向，而混合动力的先驱者丰田从1997年第一代普锐斯发售开始已经走过了18个春秋。作为混合动力的“两条腿”——电动机和发动机都是缺一不可的，因此丰田依旧在不遗余力地研究发动机技术。最近在日本上市的混合动力车型Axio和FIELDER上，丰田便搭载了最新研发的1.5L汽油发动机，其热效率高达38%。虽然这款"新利器"并不会很快搭载到国产车型上，但梦想是有的，万一实现了呢？



  ● 代号2NR-FKE

  　　丰田这款1.5L汽油发动机代号为2NR-FKE，采用了与去年推出的1.3L发动机相同的构架和缸体部件。它通过改变行程的方式将排气量提升至1.5L。其进气歧管直径扩大了1mm，其中两根排气歧管直径扩大了2mm。



  　　这款1.5L发动机的最大输出功率为81.6Ps(60kW)，最大输出扭矩为136N·m，缸径×行程为72.5mm×90.6mm。它采用了阿特金森循环技术，其压缩比高达13.5，热效率更是达到了38％，要知道普通汽油发动机的热效率仅为30%左右。为什么它能做到如此之高的压缩比和热效率呢？下面我们简单介绍一下吧。



  ● VVT-iE电动可变气门正时系统

  　　这款发动机采用了电动VVT技术机油压力不足时而进气门正时机构工作效率低下的问题。



  ● 废气再循环技术

  　　这款发动机还加入了水冷式的废气再循环技术，不仅降低了氮氧化物的排放，而且还提高了燃烧热效率。为了降低循环废气的温度，它加入了复杂的冷却管路。



  ● 新型隔块

  　　这款1.5L新发动机的气缸水套下部有新型的隔块，这种隔块是由发泡橡胶和不锈钢薄板制成的。这种发泡橡胶会吸收冷却水，膨胀后封堵部分流路，从而使水套的容量减小，因此达到了缩短发动机暖机时间的效果。这与之前1.3L发动机的构造和原理是一样的。

  　　另外，这种隔块加入还能达到优化气缸上部和中部温度的作用。因为它隔堵作用，使气缸的上部很好地降低了20℃左右的温度，降低了爆震的发生几率；而使气缸中部较难流入冷却水，让气缸中部温度升高20℃左右。由于温度的升高使活塞与气缸壁之间的润滑油粘度变小，这就降低了摩擦损失。



  ● 4-2-1排气系统

  　　它的排气歧管由原来的4-1形式改成了4-2-1形式。由于这样的排气形式其焊接部位较多、歧管较长，制造成本会增加。但4-2-1形式使排气系统更加通畅，更有利于压缩比达到13.5这样高的数值，同时也减少了一部分泵气损失，提高了热效率。



  编辑总结：

  　　这款1.5L汽油发动机能达到这么高的燃烧热效率，当然要归功于丰田这么多年对燃油经济性方面的追求。这款发动机高热效特性非常适合于混合动力车型，相信未来会有更多的丰田混动车搭载这款机器。虽然我们未曾获知国产的混动卡罗拉会搭载这款发动机，但是不久的将来好的技术肯定是离我们越来越近的。

  相关链接：

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劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

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宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

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法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

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特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

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梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。