f1意大利站：勒克莱尔夺冠 法拉利时隔9年再次主场登顶

  新华社罗马9月8日电 F1意大利大奖赛8日在蒙扎赛道开赛，摩纳哥车手查尔斯·勒克莱尔率先撞线，帮助意大利的法拉利车队时隔九年再次主场夺冠。

  上周勒克莱尔在斯帕取得了比利时大奖赛的冠军。仅仅一周后，他又帮助法拉利车队夺得了久违的主场胜利。本场比赛勒克莱尔以1小时15分26秒665的成绩夺冠，梅赛德斯车手博塔斯、汉密尔顿分别名列第二、第三。

  勒克莱尔成为自2010年阿隆索夺冠以来，第二位登上意大利站最高领奖台的法拉利车手。

  当勒克莱尔冲向蒙扎赛道的终点线时，激情澎湃的观众们发出震耳欲聋的欢呼声。“这次胜利对我来说意义重大，”勒克莱尔说。数千名身穿红色衣服的法拉利车迷挥舞着旗帜，高呼他的名字。

  21岁的勒克莱尔说:“在斯帕(比利时大奖赛)的胜利已经让我感觉像是一场梦了，但在这里夺冠，对我来说比上一站胜利还要梦幻10倍。”

  图片：来自世界一级方程式锦标赛官网

  签发：彭东

  1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV，并于同年10月在都灵车展上正式发布。}

  从212 Inter到250 GT到330 GTC 4、California、Portofino等等，法拉利Roma正是站在这些巨人肩膀上成长起来。搭载的3.9T双涡轮增压发动机，连续四年获得国际发动机大奖，虽然看似新瓶装旧酒，但实则通过涡轮传感器的增加、重新设计的气门机构、优化的燃烧室容积效率和湍流运动等改变，都源于执着，执着于依旧处在顶级动力水平。}