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奥迪收获丰富 DTM房车赛奥地利分站赛报
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   DTM 德国房车大师赛进行了第五站赛事。奥迪可说是本站的最大赢家,在车厂积分方面,以399分大幅领先奔驰的338分和宝马的248分,看来今年获得车厂冠军的机会相当高。
  
   在周五的自由练习赛第一回合与周六的自由练习赛第二回合中,使用奥迪RS5 DTM赛车,隶属于Audi Sport Team Abt Sportsline的Edoardo Mortara做出了最快的成绩,而紧随在后的是驾驶奔驰AMG C63 DTM的Gary Paffett,因此我们判断今年宝马的战力应该与其他两队有所差距。
  
   在这里简单叙述一下DTM的加重规则:每一辆赛车的最低重量为1120kg,成绩进入前十名的车手,其车重会被减轻2.5kg,未能进入前十名的车手,则会被减轻5kg。如果三个车厂都有车手站上了颁奖台,那么重量的分配将会保持不变。赛车最高可被加重20kg,最多可被减轻15kg。但是在周末两天的比赛中,车重是不会有任何改变的。
   在周六的排位赛第一回合中,奔驰的Pascal Wehrlein没多久就取得了领先的地位则是独挑大梁,排在第五位。
  
   随后傍晚的正赛第一回合中,Edoardo Mortara在起跑之后没能保住自己的杆位,在第一个弯之前就被Jamie Green所超越,两辆奔驰的排位则没有变动。不过在第二圈的时候,Edoardo Mortara利用DRS超过了Jamie Green,接着厄运就降临到他的身上,因为变速箱卡挡的问题,在出弯的时候忽然慢了下来,身后的赛车纷纷超越他,最后只能退赛。而Edoardo Mortara仅用了三圈的时间,就与身后两辆奔驰拉开1.7秒的差距。最后他就以1.792秒的差距,拿下了正赛第一回合的冠军,Pascal Wehrlein则拿下了第二位,Paul Di Resta则因为Jamie Green的退赛晋升到了第三位。宝马阵营最好的成绩则是Augusto Farfus所拿下的第六位。而去年的冠军车手Marco Wittmann从第12位起跑,一路追赶到第九位,比赛中途还和Gary Paffett、Adrien Tambay等车手进行激烈缠斗,在第十圈的时候,还因为一个失误让Gary Paffett顺利超越。
  
  
   星期天的天气又湿又冷,与星期六的大热天截然不同,相信很多车队都为了车辆设定所苦。暖身赛只有Edoardo Mortara和驾驶宝马M4 DTM赛车的Bruno Spengler出来进行暖身赛。
  
   排位赛第二回合,奥迪还是维持了强大的战力,不过车手的排名倒是有了相当大的改变。排位赛一开始,降雨趋于缓和,但还是有许多车,因为轮胎还没到达工作温度以及跑道湿滑的缘故频频冲出赛道,幸好都没有造成严重的事故。随着时间一分一秒过去,奥迪与奔驰阵营的时间越做越快,雨势也越来越大,不过宝马阵营却没有因为大雨搅局而占到任何便宜,最终杆位由Audi Sport Team Abt Sportsline车队的Mattias Ekström所拿下,三、四、五名全都由奔驰包办。而宝马最好的排名是第14位,由BMW Team Schnitzer车队的Martin Tomczyk取得。
  
   由于当天大雨不断,在第二回合开始前,欧洲F3还因此只跑了四圈就被迫取消比赛,而DTM的第二回合也因为同样的原因,推迟了起跑时间。最后大会决定用动态起跑的方式,以减低起跑时的风险,安全车一直领跑到第五圈才离开赛道。
  
   起跑之后,大家有惊无险地通过第一个弯道,Mattias Ekström一下子就拉开与后车的距离。当然,冲出赛道的车绝对不少,只不过大家看起来都还很节制,所以还没有发生太严重的事故。到了第九圈,Mike Rockenfeller终于抵挡不住Gary Paffett的攻势,拱手将第二名的位置让出来。而早上的冠军Edoardo Mortara虽然在排位赛第二回合中没有做出很好的成绩,但是还是从第六位一路过关斩将,最后来到了第三名。
   虽然在雨中的比赛让大家变得比较保守一些,但是还是出现了一幕令人捏了一把冷汗的状况。在比赛接近尾声的时候,第六名的争夺战显得异常激烈。在这个集团中,由Mercedes-AMG DTM Team HWA车队的Robert Wickens、Pascal Wehrlein和Audi Sport Team Phoenix车队的Timo Scheider所组成。在进入最后一圈的时候,三辆车发生了接触,名次也有所变化,Pascal Wehrlein一下子从三车之末跃升到三车之首,本来位在集团中间位置的却变成最后的Timo Scheider,却在下个弯道前顶了前面的Robert Wickens因而引发连环效应,Robert Wickens不但冲出赛道,也把队友Pascal Wehrlein一起推到赛道外。Robert Wickens和Pascal Wehrlein最后以退赛收场,Timo Scheider则是成绩被取消。
  
  
   至此DTM 2015年的赛季已经过半,奥迪在制造商积分榜上取得了巨大的胜利,目前看来,其他两个制造商都无法威胁到奥迪的地位。而在车队积分方面,Mercedes-AMG DTM Team HWA车队则是以150分位居榜首,但第二名的Audi Sport Team Abt Sportsline车队也只落后12分而已。该车队的Mattias Ekström目前暂居车手积分榜榜首。看来今年奥迪来势汹汹,很有可能拿下车手、车队、制造商的三个第一。
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
- 宾利
- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
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- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛