最贵本田已到港，裸车289万，网友：为啥不买法拉利

  导读：最贵本田已到港，裸车289万，网友：为啥不买法拉利

  各位看官大家好，欢迎阅读由“汽车渝问”提供的资讯。今天我们的主题是：最贵本田已到港，裸车289万，网友：为啥不买法拉利 ！接下来我们一起进入正题。

  本田，一个大多数中国人都熟悉的名字。十多年前，本田在国内非常火爆，没有钱就买了一辆本田摩托车，有钱就买了一辆本田雅阁。可以说，本田品牌与人比较接近，产品定位大多是低端的。然而，本田也有高端车型，但只有少数人购买，主要集中在扬子品牌。今天，老刘想说，这辆车绝对是本田最高端的生产车，没有人：

  一辆本田NSX出现在中国的一个港口，当时正在清关。旁边有几个普通的澳元。它离NSX太远了，不是一个世界。

  从车身上揭下保护膜，观察真实的车身。据说本田的汽车外形并不笨拙，它们都是由发动机购买的，但它仅限于普通的家用汽车，而且这种NSX的形状足以拉动风势。因为它是一个超级跑，前面的车是讴歌的汽车标志，这是发送到国内的是挂这个标准，但在日本，NSX是本田的本田标准。老刘认为这应该考虑到市场的需要。唱自己的歌的车不太好卖。据估计，像本田这样的顶级车更难销售。

  这个NSX是一个纯粹的超级运行。它长4米，宽1米，高94米。超级跑的尺寸中等，整体质量1766公斤。它很重。双门双座设计，超跑时行李容量大，422L，轮胎配置一般，这类车，前轮245/35 R19，后轮305/30 R20，前后制动器为陶瓷通风盘，驻车为电子手刹

  这一代NSX首先采用了混合动力系统，即3.5升V6双涡轮增压汽油发动机代码PGM-FI加上三个发动机。汽油机最大马力为500ps，最大扭矩为550Nm。95号汽油；电机总功率87.5KW，总扭矩294牛米。变速箱采用9速DCT双离合器、中置四轮驱动、前悬架双横臂独立悬架和后悬架多连杆独立悬架。

  这个NSX之所以出名，不是因为它的性能，而是因为它在日本车上非常昂贵，比普通的GTR贵100多万，裸车的价格是289万。这个价格可以买到法拉利和兰博基尼的入门级车型，这么多网友说买这辆车不是买法拉利吗？老刘认为这辆车更多的是建立一个形象基准。有多少辆卖出去给本田不在乎。

  1996年，舒马赫在西班牙大奖赛中，驾驶F310赛车第一个冲过终点，获得他在法拉利车队的第一场胜利。之后的十年间，他的表现所向披靡，截止到2006年的中国大奖赛时，一共获得了71场胜利。}

  1977年，尼基·劳达在1976年退赛后重返赛道，再次成功地夺下车手总冠军的头衔。法拉利也赢得了本届F1世界制造商总冠军头衔。}