车史上的8月8日第100万台夏利下线

车史上的8月8日第100万台夏利下线
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  　　上世纪80年代以来，中国汽车工业已经历经三十年的发展，其间中国品牌也从当初的微不足道，逐渐成长为如今市场上一股不可忽视的力量。在众多中国品牌之中有这样一家，它起步早、发展快，产品曾经红遍大江南北，没错，这就是夏利。到2004年8月8日，夏利旗下第100万台汽车驶下生产线，这让它成为首个完成百万产量的中国品牌。



  　　夏利诞生在改革开放初期，这时候刚刚结束了几十年闭门造车的中国汽车工业，最急迫需要的就是技术。天津汽车意识到了这点，不过在技术引进的路线上，与上海大众等合资企业主要面向公务市场不同，天津汽车在当时将目光锁定在了更加廉价的微型车身上。1983年，天汽与日本大发汽车签署协议，正式引进大发的Hijet 850车型，这就是后来被称为“黄虫”的华利牌大发面包车。



  　　天津大发一经推出，迅速取得成功，成为了人们生产生活的好帮手。与此同时，天津汽车决定引进一款更加适合家用的经济型轿车，这就是1986年开始以CKD，时任天津市长的李瑞环将这款车命名为“夏利”，结合此前引入国内的“华利”面包车，寓意为“华夏得利”。



  　　凭借着简单耐用的品质以及低廉的购车、使用成本，夏利汽车取得了不俗的市场表现，因此天津汽车不断扩充生产能力，并逐步加大夏利的国产化水平，到1990年时，它的国产化率已经达到40.74%。同时，天汽也对夏利不断改进，先后推出了TJ7100、TJ7100A、TJ7130UA以及夏利2000等车型，并且还增加了三厢版本。



  　　20世纪90年代起，夏利逐渐替换了“统治”国内出租车市场多年的微面，成为了“红遍大江南北”的车型。到2004年8月8日，夏利品牌的第100万辆汽车下线，然而此时对于天津一汽来说日子并不好过，奇瑞、吉利等新兴中国品牌的崛起不断蚕食着夏利的市场份额，而它却始终未能拿出具有竞争力的产品，经营状始终不够理想。

  　　最后，我们祝福天津一汽，希望它能够不断创新，为消费者带来更多更好的新车型，好让夏利这个留给人们美好回忆的品牌继续发扬光大。



  关于夏利的详细历史，请点击下面的链接查看：《70、80后的独家记忆夏利品牌历史回顾》//www.autohome.com.cn/culture/201305/532833.html

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。