本田xr-v为啥被称作“好车”？是空间大？又或是品质效应？

  各位好，我是本田XR-V用车者，已然行驶5个月，本期为各位分享《本田XR-V为啥被称作“好车”？是空间大？又或是品质效应？》。迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，各位就有越多的需求。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。本田XR-V备受本田爱戴，一直在极力宣传，利用其令人称赞的舒适性能，让它一直保持热度不减，所以，本田XR-V才能在万军从中脱颖而出。

  驾车者宠爱有加的本田XR-V，其必定拥有着更多的优点，它还拥有哪些呈现不错的位置？它是否具有足够的性价比？接下来我们就来聊一聊这款本田王牌——本田XR-V。

  说到外观前面也有提到，颜值是不可忽视的一个问题。外观设计跟随潮流，是一款既适合成熟厚重帅气男，也适合追求新颖和享受的女性。全LED大灯总成，颜值颇高，亮度可以满足，但是穿透性并不强，不能射到很远的位置。车漆很亮，唯一不好的可能就是路上本田XR-V真是太多了吧。同伴说，车辆内饰的豪华感不必跟我们身价几十亿老板开的保时捷差。内饰很简单，几乎没有什么繁琐的配置直接就是一块儿干净利落的中控屏。而且按键的分布相当有人性化，实用性高。内饰异味基本没什么，还带了PM这个排量空气净化器。

  上下班用，空间还可以，到现在还没拉过5个人。前面一排空间自然不用多说，不管高矮胖瘦肯定能够满足了。车辆的储藏空间设计的还是好的，手机，卡片，钱包都有自己的位置。后备箱底部十分平整并且空间相当大，放三个行装箱绰绰有余。再一个就是suv的舒适度还是没有小轿车的好，但我们想得也是有视线好，就没什么了纠结的。就是过减速带和过坑的时候有一点抖，这个价位，可以理解。坐起来比较安逸，并且噪音也比较小。座椅为仿真皮包裹，质感可以，而且椅子的填充也很柔软，舒适度好。

  动力还是比较满意的。发动机舱的隔音比较差，风噪还好。动力家用来说绰绰有余了，2.本田XR-V排量的四缸涡轮增压发动机匹配cvt无级变速箱。动力不自夸特别棒，但是一定能用，上坡、上高速就没有怂过，输出还是特别的稳定。虽然整车大，驾驭起来比较灵活的，双屏操控反应迅速，运行顺畅，最喜欢的是下方屏幕显示体系。方向盘比较好打方向，好。底盘悬架结实，给人信心。刹车也是很灵活的，倒车影像确实是好用，导航也很精确。

  一年油费9000元上下，保险4072元，保养1077元，往时停车990元，洗车440元不能少，过路费1220元上下，一年差不多16799元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《本田XR-V为啥被称作“好车”？是空间大？又或是品质效应？》。

  总结这款车的优缺点：外观很中意是RS版的。内饰肯定不如本田XR-V级显豪华，定位不一样，谁让这是一台越野车呢。空间打满分，A级车的价格，B级车的感觉。舒适度本人以为就是好了，怎么也是新车，坐着都很安逸也很软。动力啥的都可以满足了。虽然是个胖子，但是操控轻巧灵活。

  简单概括地说，本田XR-V能在万千好车中脱颖而出，并非只是舒适比较突出，其在外观、动力、空间、操控、油耗上的展现一样值得称赞，实实在在满足了用车者的心中需求。与竞争车型相较，本田XR-V的性价比是较高的。总而言之，在买车人对汽车需求愈来愈高的现在，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如本田XR-V。对于这款本田的能力担当，各位都有何观点？

  2005年，配备6 缸水平对置（Boxer）中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次登场。}

  停在闹市区，足够拉风。车背上玻璃罩下面是V12的引擎，体积巨大。跟迈凯伦P1、保时捷918一样，拉法也是采用混合动力，一台6.3L自然吸气 V12发动机可以榨出800马力，加上电机能输出163马力，电机起步时就能达到最大扭矩；综合起来拉法的总功率963马力，峰值扭矩超过900牛米，百公里加速2秒9。}