车史上的9月15日第一届港京拉力赛开赛

车史上的9月15日第一届港京拉力赛开赛
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  　　上世纪80年代初，对于当时汽车市场尚不发达的中国来说，街头行驶的车型也并不丰富，更别提什么汽车文化了。在当时的国人眼中，汽车仅仅是满足出行便利的交通工具而已。



  　　改革开放后的中国迎来了崭新的变化，越来越多新鲜事物涌入国内，汽车文化也随着开放的热潮被带到了中国，汽车赛事最先登陆了这片渴望求新的热土。1985年9月15日，第一届港京拉力赛发车仪式在香港举行，虽然此次比赛参赛车辆仅有23辆，但对于当时中国的大环境来说，港京拉力赛的举办被视为改革开放的重要实例，也掀起了中国赛车运动的序章。



  　　第一届港京拉力赛从香港发车，参赛车辆由广东深圳入境，然而途径湖南、湖北、河南、河北，最终抵达首都北京，赛事全程3412公里。值得一提的是，第一届港京拉力赛除了香港车手和海外车手参赛外，中国本土车手也出现在了赛场上，港京拉力赛的举办成就了卢宁军。



  　　1985年，为了备战港京拉力赛，国家体委要在特警队挑选赛车手送到英国进行特训，卢宁军最终在严苛的选拔中脱颖而出，幸运地成为中国第一批远赴英国参加赛车培训的学员，在此后的训练中，卢宁军以优异的成绩最终获准参加第一届港京汽车拉力赛。



  　　对于举办第一届港京拉力赛，中国政府也是付出了相当大的努力。当时的中国并没有设立汽车运动管理部门，这一重担交给了原国家体委运动部门下属的中国摩托运动协会，该部门承担开发比赛路线、赛事后勤和组建中国车队的任务。当时的、交通和海关等部门也对此次赛事投入了大力支持。



  　　首届港京拉力赛由香港汽车联合会和英美烟草公司进行策划，首届比赛被冠名为555港京汽车拉力赛。正式开赛后，连赛事组委会都没想到比赛的影响如此之大，当时国人将此次赛事亲切地称为“三五拉力赛”。最终驾驶奥迪quattro赛车的芬兰著名车手Mikkola以总成绩4小时01分08秒获得首届港京拉力赛的冠军，海外媒体对此次赛事高度赞扬，纷纷评价其是“世界上最不平凡的拉力赛”。



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兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

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劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

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宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

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法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

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特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。