50万左右怎么选？丰田普拉多还是凯迪拉克xt6？来听听车主的分析

  当前汽车形势瞬息万变，各种“豪车”琳琅满目。独具匠心的雷克萨斯ES，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“小保时捷”众泰SR9，地位难以被超越，表现光彩夺目。在购车选择数不胜数的今天，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如普拉多和凯迪拉克XT6。

  小张是我的知心朋友，他曾开过朋友的丰田普拉多，几个月前刚换了一台凯迪拉克XT6，他提车4个月，开了8400公里，那么凯迪拉克XT6的实力究竟强不强？与丰田普拉多相较主要的差距在哪里？下面，就让他来告诉我们吧！

  先开普拉多

  颜值霸气十足，彷如开山斧一般威武雄壮。进气隔比较犀利，大灯很帅气，线条看起来比较有肌肉感，这款车回头率还是比较高的，后车灯的方块也是很特别，有特点。

  内饰相对来说比较简单，传统，没有花里胡哨的东西。高档感我是没有看出来，质感也没有摸出来，一些按钮，一些旋钮，使用起来顺手方便，异味还行，当前没发现杂音，希望后尾门不要有异响。

  空间十分够用，没话说。置物空间中规中矩，够用，空间大气，除了最后一排以外空间足够用，还有是最后一排可以电动放倒，后备箱的空间都宽松多了。

  霸道随时越野车，能战胜各种路况，但着实舒适度挺好。前后都有出风口，冷却制热相当快，走高速很稳，走一些泥路，会有点儿左右晃动，悬挂硬得原因吧，座椅宽大，而且车内空间大，坐上去舒服，开久了也不太累。

  分时四轮驱动，让动力显露的更完美。提速最好挂S档，很给力，3.5的动力感觉还算可以，虽然车子比较大比较沉，起步较肉，后段提速有力，本人最高时速开到185，感觉还能再上。

  车辆有点大，媳妇开着不好开，城市行驶停车不容易。底盘高通过能力好，这是我最看重的，转弯精准，车开快了也没有飘的感觉，高原动力会有衰减，挂s档。

  再开凯迪拉克XT6

  外表咱们就不必多说了啊，的确好看。矩阵式的大灯看起来霸气十足，整车看起来特别的犀利硬朗，侧面侧面线条颇高，符合标准审美标准，后尾部车灯一不一样，主要是轮毂，运动的还是不错的。

  太烦内饰里面有硬塑的感觉，这个就蛮好的。布局合理，有条有理，液晶屏小，现在很多品牌的车子都已然使用大屏幕了，这点不太好，整个灯光设计比较简单，没有特别的耀眼感觉。

  因为是6座SUV，空间是相当大的，绝对适合我们一家四口人。这样的空间，最后一排不用的话完全可以当床，太大了，后排和第三排都可以放倒，瞬间就变大了，放床垫睡觉都可以了，后尾箱的空间能当小货车用，两个人自驾游足够用，晚上住宿都解决了。

  坐上去还是相当舒服的。整体的噪音很小，无论是发动机声音、外部声音还是胎噪都比较满意，悬挂体系调校的还不错，过坑减速带几乎没什么大碍，买的是6座的车，座椅舒适性还行，主要空间好。

  动力呢，相当的充沛。动力是8速的波箱，换挡比较平顺，没有强烈的切入感，推背感还是有的，毕竟凯迪拉克用的都是可变缸技能引擎，刚起步的时候有点肉，速度上来之后相当的强劲。

  但是也因为这个车子太大，驾驶起来很有开船的感觉。座椅调节高一些，看路面状况显然视野太强了，反向盘也是比较有手感，转起来也很快，反应倒不是很慢，最高是9档，AT的操控，方便之中又带着一股随性。

  结语:

  丰田普拉多：外观个人独爱，每次停车后绝对会回头多看几眼，车身很高很长，不过开起来并没有很笨重的感觉。凯迪拉克XT6：这样就使得车子的舒适性从根本上得到保障，动力还是相当的不错，提速很快。我给丰田普拉多 89分，凯迪拉克XT6 94分，我对凯迪拉克XT6还是相当满意的，完美的操控感真的让我不得不爱。虽然两款车的价格差不多，而凯迪拉克XT6更深得我心。现在马路上可以经常看到凯迪拉克XT6，坐在驾驶位上开这辆凯迪拉克XT6会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用二个字表达感受：不错！那么，50万左右怎么选？丰田普拉多还是凯迪拉克XT6？来听听车主的分析。大家如何看待呢？

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}

  奥迪把自己的先发优势维持了几十年，但企业的竞争始终是一个综合性的长期的较量，随着2010年中国成为全球最大的汽车市场后，不仅一线豪华品牌奔驰、宝马，还有二线的凯迪拉克、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等众多二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，并没有绝对护城河优势的奥迪，开始逐渐被对手迫近。而在此背后，既有品牌的因素，也有产品力的因素，还有奥迪面临的困境。}