32万如何选？奔驰c级和雷克萨斯es谁档次高？车主说了心里话

  车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，万千好车可谓眼花缭乱。“国产销量王”哈弗H6，深深讨得年轻人群欢心。“未来之车”奥迪Q5L，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在车型不胜枚举的今日，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如奔驰C级和雷克萨斯ES。

  为了深入了解它们，我们采访了罗先生，他之前一直开着兄弟的一辆奔驰C级，现在终于换了一台雷克萨斯ES，目前提车5个月，开了8500公里，究竟雷克萨斯ES都有哪些长处和短处？与奔驰C级对比到底谁更值得入手？一起来听听他的心声吧！

  先开奔驰C级

  外表：首先就是外表先打动的我，由此关注的这台车。颜值没地说，灯也很漂亮，比起上一代车的设计，翻天覆地，进步太多，特别是日行灯和后后车灯，是奔驰独有的。

  这个内饰设计没谁了，同还有谁。秉承颜值第一，细节处理第二，用料第三的原则，我给出高分，是中央控制台大屏太小了，都多少年了才换代，就是新车味道太大，其他的都蛮好的。

  个人用车，上下班，还要什么空间。说实话，储物空间有点小，感觉门内侧可以好好利用一些，跟大众迈腾比，最后排空间看起来特别小，我媳妇坐在大众迈腾后一排可以跷二郎腿，尾箱深度可以，但是宽度一般。

  虽然不是真皮绝对要比其他车来的舒服。空调冷却制热效果都很好，是关闭有点麻烦，过个小坑或减速带什么的都会震屁股，无奈，座位软硬适中，电动调节特别有用，驾驶坐乘都很舒服。

  动力不评价，48V电机，很鸡肋。C档超车表现已然很不错了，S和S就是暴力了，排量才1.6t，150多匹，120码转速在1700转上下，跑高速比较安静。

  因为是款运动车，整体的驾驶感可算是上乘。手感一开始觉得有些奇怪，后面习惯了就好，转弯指向还是很灵活的，悬挂不算软吧，各种小坑洼都传达给我了，主动刹车的确好用，关键时刻反应比人快0.x秒。

  再开雷克萨斯ES

  外表锐利，完全颠覆了对雷克萨斯的印象。车灯还是很销魂的，超级帅气，车头张扬唬人，车尾精致大气，无明显腰线，辨识度很高德尾部车灯，对外观还是很满意的。

  内饰设定偏居家，走得是无印良品式的性冷淡风。对空调的驾驶、拨打电话等都能语音操作，而且竟然能识别四川话，座位虽然不是真皮，但触感是很不错的，车内味道挺大，唯一觉得不舒服的地方。

  空间挺大的，车的尺寸不是很大，但是内部空间不比和那些比它尺寸大的小。置物空间很大，不好的是后排不能放倒，空间很宽裕，第二排乘车空间跷膝盖都可以，但靠背不够倾斜，久坐不舒服，空间真的没问题，不用担心这个，真的很够用，后备箱的空间也不错不比A65系差。

  这个没得说.es主打就是舒适的。也不懂什么是悬架，车撞见凹凸不平路面时，感觉还不错，噪音还不错，很多车评人说这款车噪音控制不好，实在不解，座椅很舒服，可调节功能齐全。

  动力够用，刚刚启动的时候，声音特别轻。相当平顺，基本无顿挫，磨合期过后，堪比cvt，虽然动力不咋样，但是值得表扬的是这个发动机技术是真的成熟，动力较为充沛，城市高速加速很快。

  我的结论是驾驶格调不同，各有千秋，就看每个人喜欢了。方向盘很轻，驾驶省力，方向盘回馈很好，sport模式还是可以开开的，推背感也会有，但是刹车偏软，制动的时候有种信心不足的感觉。

  结语:

  奔驰C级：就是奔着外观去的，大爱C63价格太高了，小c操控可能没有宝马3系好个人感觉已经很完美了。雷克萨斯ES：主打舒适性的车，这方面当然满分，我在需要动力超车的时候都会调到运动模式，动力相应很快。我给奔驰C级 89分，雷克萨斯ES 96分，我认为买雷克萨斯ES是非常正确的选择，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然整体和奔驰C级实力相当，但我依然放弃奔驰C级而入手雷克萨斯ES。雷克萨斯ES已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，32万如何选？奔驰C级和雷克萨斯ES谁档次高？车主说了心里话。大家有什么想法呢？

  2020款国六首批现车奔驰GLS450整体勾勒出了一张极富攻击性的前脸，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，还在发动机盖上增添了两条充满力量的隆起线条，使得GLS看起来肌肉感十足。这让我对全新GLS的外观设计甚是喜欢。经得起岁月的考验，追的上时代的步伐这就是奔驰。}

  新款奔驰E级在动力上，新款E级车提供丰富的动力选择。E 350 L 4MATIC 车型搭载了由 2.0 升直列四缸涡轮增压发动机及 48 伏智能电机构成的微混动力单元，输出功率为 220 千瓦，并兼具 48 伏智能电机提供的 10 千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达 400 牛·米。}