存了30万，奥迪a4l和凯迪拉克ct5怎么选？车主说了心里话

  当前汽车市场风起云涌，涌现出不少良好车型。“质量之王”大众桑塔纳，获得无数购车者举手称赞。“豪车代表”保时捷卡宴，在同级里成为了标杆。目前市场上的好车愈来愈多，准确定位自己才是万军突围的关键。正如奥迪A4L和凯迪拉克CT5。

  今天的分享嘉宾是车主韦先生，他有一辆奥迪A4L，用了不到半年，最近又拿下凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5已让他开了3个月，行驶也达到了6600公里，那么凯迪拉克CT5都有哪些优缺点？与奥迪A4L比起来有何不同？下面让他为我们详细讲解用车体验。

  先开奥迪A4L

  颜值：整体对外表，没什么可挑剔的。像旧款的A6，颜值真的帅，线条和运动套件很多，很不错，没上矩阵大灯，所以颜值少了一分，不喜欢前面的獠牙式前唇，不太斯文，其他地方都中规中矩。

  我没有听过任何一个人说过A4L内饰的有问题，这就是名声吧。听说有后排共振的通病，就调了下分布，原车音响效果是真的差，低音第二排会感觉脑袋快炸了，出风口跟大众迈腾一样贯穿式的，好看是好看，脏了清洁也很头疼。

  因为还没有孩子，空间要求不大，以后也许会觉得不够吧。主驾驶方向盘接下来有个很深的置物槽，估计可以放三条中华香烟，后一排空间满意，其它的不知道怎么说，看着挺大的，日常肯定是够用了，但我平时基本上用不着后尾箱。

  没毛病，只要是自己的，都舒服。新车塑料味很大，要多开窗通风和放活性炭包，底盘不会很软，但是也不会硬到没朋友，调教得太可以了，最后排座位比较硬，不太舒服。

  动力比同等级宝马奔驰要好。所以平顺性表现不俗，但还有待提高，驾驶乐趣并不高，被五匹马拉着走得感觉知道吧，虽然说是前轮驱动车，但完全不虚后轮驱动车，其他工况下还算好，只是在低速滑行。

  单论感受的话这样的操控体验很适合三十而立的人群。底盘出色，韧劲十足，低速时候基本没有虚位，方向盘虚位有但是很小，高速长途真心好用，跑远途不会很累。

  再开凯迪拉克CT5

  颜值：这个颜值我是很喜欢的，很对我的胃口，高端奢华。车身线条很顺畅、很有力量的感觉，这算不算就是美国范，年轻、时髦又运动感，开出去总能吸引一篇目光，轮胎车轮的设计，这些细节的地方，让我很是喜爱。

  内饰漂亮，不显老气。bose音箱全系标配良心了，音质杠杠的，全车包真皮，绝对不会有日系车的塑料感，唯一不足的是氛围灯不明显，有和没有没什么区别。

  说到空间，只能分两种部分来说了。车门内侧置物槽中规中矩，2瓶矿泉水放进去会露半个身子，我和男朋友一个身高182，一个身高169，车尾箱不要指望能放下太多东西，毕竟前面都不太宽裕。

  觉得最舒服的就是无线充电功能，终于解决了我常年不备线的痛苦。我这个车虽然没有带bose音箱，但是音质效果还不错，悬架设计也比较舒适，所以在车里，舒适度还是蛮不错的，只能丢给后排乘客去慢慢体验，细细品位了。

  充足的动力，驾驶起来信心才十足。油门随点动力随到，不拖泥带水很干脆，凯迪拉克的引擎功率，比同级别的3系，C级都要强，那天高速上开了160，爽待了。

  开起来很舒服，主要展现在灵活性。底盘很稳，过颠簸路的时候，颠簸感不强，方向打死只需要一圈半，这么大的车城市掉头还是很轻松的，这个车采用的是一个后轮的驱动，这个车的操控性我觉得特别棒。

  结语:

  奥迪A4L：奥迪的外观中规中矩，属于耐看的比较沉稳，操控比较简单，指哪去哪里。凯迪拉克CT5：能让不同需求的人来感受不一样的舒适性，反正平常超车动力绝对没问题。我给奥迪A4L 90分，凯迪拉克CT5 91分，我很喜欢凯迪拉克CT5这样的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然奥迪A4L也是一款好车，但是凯迪拉克CT5更吸引我。现在凯迪拉克CT5的名气越来越火，我相信群众的眼光不会有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用六个字表达感受：它俩都是好车！那么，存了30万，奥迪A4L和凯迪拉克CT5怎么选？车主说了心里话。大家觉得是一辆好车吗？

  奥迪A7在内饰方面：全新的A7采用的是三屏设计，中控台上搭载了两款大尺寸的液晶显示屏，上方的空调出风口采用了贯穿式设计，并且贯穿式的空调出风口拉宽了车内的视觉效果，车内的座椅采用的是真皮材质的包裹，提升了车内的档次感，三幅式的多功能方向盘，握起来的手感不错。内饰设计上全新A7依旧走的是奥迪家族式的科技风格，车内采用了三块大屏的设计，车载系统搭载的是mmi系统，操作便利性提升了很多。}

  新千年值得奥迪人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪R8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪R8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪公司一向奉行着以技术领先的承诺。}