越野能力十分强的吉普牧马人无尽震撼人心袭来

  越野能力十分强的吉普牧马人无尽震撼人心袭来

  一个无可置疑的越野总冠军和一个与众不同的车子平时大城市探险,新一代的代表性的越野吉普车牧马人撒哈拉提供非凡的舒服和优异的安全驾驶驱动力水准。全新升级的吉普牧马人无尽是一种独一无二的车子。

  更是拥有这一既定目标，代表性的吉普牧马人早已彻底升级，另外维持自身的热血传奇越野能力，真正的jeep车造型设计和优秀的技术性特性。其結果是目前为止最有能力的牧马人撒哈拉，归功于无以伦比的技术性內容，这在于剪修，包含2个优秀的四轮驱动，积极，随需应变的全职系统- Command-Trac和Rock Trac，再加上trulock电动前胎和后轮存物柜。

  从最不光滑的地貌到更与众不同的城市街道，全新升级的吉普牧马人令人彻底安心，并提供了一个更当代的设计方案，维持原先的，融合大量的室外随意和优秀的技术性特性在安全性和联接层面。第四代吉普牧马人提供了三个不一样的剪修水准:健身运动，刚果盆地和卢比孔-全部可在二门或四门配备，和一个全新升级的路运包裝，专业在刚果盆地版本号，以保证 一个更高端的外型。

  吉普牧马人是在4x4系统软件开发中超出75年的领导干部的結果，她们的设计方案是把握最具趣味性的越野跑道。有二种四轮驱动系统软件可列举:健身运动和刚果盆地剪修水准的指令- trac，和越野方式中Rubicon剪修配备的岩层- trac规范，最牢固和合理的越野方式。这二种系统软件都选用了新的Selec-Trac全职的单速换档箱，可对前轮的扭距开展不断监管和管理方法。在关键点上，指令- trac四轮驱动系统软件以2.72:1低速档档变速器为特点，中重型新一代Dana前后左右车轴为3.45后车轴比为车用汽油版，3.73后车轴比为柴油版。新牧马人的特性是在飞行技术上变换，容许在2WD和4WD中间变换，速率能够高达72km/h。在一切正常的安全驾驶标准下，指令- trac在二轮驱动器(2WD)中运作，100%的模块扭距传送到汽车后桥。

  根据将专用型杆杠挪动到四轮驱动高宽比部位，驾驶员能够转换到理想化的四轮驱动方式，当安全驾驶在光洁的表层，如沙，泥，雪或冰。4 h方式能够挑选在新的轿车经营模式——合适一个信心和舒服的应用在一切安全驾驶标准的持续检测和管理方法的扭距和全自动触碰和摆脱4 wd必须保持牵引带,或在4 h做兼职方式保证 扭距一直前后左右车轴中间分布均匀。为了更好地解决具有趣味性和规定严苛的越野跑道，赛车手能够应用4WD低挡方式，2.72:低挡齿轮比，能够提升发动机扭矩。一种tracl - lok限定拖动后分动箱提供附加的扭距和抓耕地，在泥泞不堪，低驱动力的状况下，如安全驾驶在沙，砂砾，雪或冰。

  吉普牧马人Rubicon车系提供了附加的越野能力，并配置了岩- trac 4x4系统软件，具备一个两速换档箱与4.0:1低间距齿轮比和前后左右中重型新一代Dana 44轴和trulok电动式前后左右轴存物柜，以解决最极端化的越野跑道。规范机器设备还包含车用汽油车系的前后左右车轴之比4.10，柴油汽车型的为3.73,trul - lok电动式前后左右桥存物柜，以解决最极端化的越野实时路况。

  吉普牧马人一直出类拔萃，因为它的作用和能力，使他的顾客有可能享有一切探险在较大 水平上轻轻松松。全新升级的jeep车牧羊都不除外，并提供了很多聪慧的储存解决方法，经久耐用的网状结构袋子，增加了全部长短的门，水杯持有者和诸多的手机存储区。扶手箱现在是减振的，如同仪表台，能够锁住，以安全性地保证 贵重的物品时，顶端降低。后排座后边的木地板下储存地区提供了室内空间，以保证 小物件在视野以外的安全性。目前的全新升级路轨铁路线货品智能管理系统能够便捷地浏览货品地区的內容，并提供附加的储存选择项来机构和确保货品的安全性。也有一个作用新的螺丝和地脚螺栓策划者在汽车后备箱的底端，以存储独立的镙丝，和一个工具箱内的表明管理中心护栏。不论是工具箱還是策划者，全是设计方案用于在户外安全驾驶时存储游泳者顶端、门和折叠式汽车挡风玻璃的镙丝和地脚螺栓，并注重代表性越野吉普车上的一切都是为便捷、好用而设计方案的。

  在欧州，全新升级吉普牧马人的市场销售于2018年10月就开始了。在欧州之外的特殊我国(乌克兰和中东地区)，全新牧马人将于2018年十一月刚开始开售。