威廉姆斯连任电动方程式取消电池开放

威廉姆斯连任电动方程式取消电池开放
来源：

  　　很难说这是个好消息或坏消息，Formula E电动方程式现阶段的电池供应商威廉姆斯今日发表声明，他们将继续在第三赛季作为唯一电池供应商为赛车提供电池，之前传闻的像开放动力单元一样开放电池设计得计划不复存在。



  　　对于已经在研发电池的车队来说肯定不是个太好的消息，至少他们有一部分人白忙活了；而对于暂时对电池技术壁垒望而却步的车队来说，总算能暂时松一口气。尽管有一些诸如Rimac、Renovo之类的第三方供应商表示出兴趣，但威廉姆斯还是最终蝉联了第三赛季的电池供应商。



  　　当然技术革新是必须的。同一个产品用到第二赛季暂且能忍，要是第三赛季还没有进步就太对不起观众了。威廉姆斯表示新一代电池已经在研发当中，主要的改进方向针对目前电池的两个最大问题：发热和重量。

  　　锂电池是很娇贵的东西，温度过高过低都会影响其效率，而发热问题，尤其是持续高功率输出和电量即将用完时的发热问题一直很让工程师头疼。经过整整一个赛季以后，许多车队都学会了通过赛前的预护理操作来改善发热问题，而这个预护理的技巧也成了车队竞争的策略之一。威廉姆斯表示正在秘密研制的绝缘体冷却系统能很好地改善发热问题，细节不便透露，但是研发已经获得了进展。



  　　重量是目前急需解决的另一个问题。200kg左右的电池组是为了满足高功率输出和足够的电能储备，但已经Formula E变成了方程式赛车中的“大胖子”。威廉姆斯表示正在寻找理想的方案来降低电池组重量。从长远目标来看，从第五赛季开始Formula E将要求车手使用一辆赛车完成整场比赛，而不像现在这样还要中途换车，这意味着电池组的电量还要加倍。路漫漫其修远兮，威廉姆斯还在上下而求索。

  相关阅读

  　　3000马力驱动电动汽车新速度纪录诞生　　//www.autohome.com.cn/tuning/201508/878492.html

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。