奕歌怎么样？开了366天，先看看车主的用车感受

  各位好，我是奕歌用车者，现在行驶366天，今天为各位分享《奕歌怎么样？开了366天，先看看车主的用车感受》。现在汽车世界形势瞬息万变，市场上的好车愈来愈多，没有谁的要求还停留在当年。闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。奕歌现在在国内的名声很可以，依赖着优秀的省油功效，总能让各位对它另眼相看，从而，奕歌获得驾车者们的衷心称赞。

  能够占有市场的奕歌，除了仰仗无可比拟的油耗表现而得到市场地位以外，它成功的秘诀还有哪些？卓越的发挥在同等级车中是否就确实具有竞争力呢？下面让我来带大家去研究三菱费尽心思打造得奕歌。

  爱车的整体外观年轻时髦，适合大众群体的眼球。外观很可以，前脸辨识度略高，如果保时捷是青蛙，领克就是蟾蜍（妥妥的吉祥物）。尤其是在灯光这方面的策划，相当的迷人。对了，排气口居然是方的，看上去上档次。整体内饰格调大气别致细腻。合资车的多媒体都很一般，内饰策划的干净利索。内饰材料也可以，不是塑料质感，也比较讲究，科技感也很强。大致没有，不过也挺好的，越野车就是这个味儿啊。

  常日后座都是两个孩童坐，没有太大的空间需求，故不是特别介意这点。所以空间还不错，横向空间一般吧。中控积储空间一般吧，但车门内门板储物空间比较大。感觉尾箱些许小，奕歌个人出游玩也还是可以的。综合舒适度上很可以。舒适性差了点，悬架调教偏硬不够舒坦过减速带的时候都要慢慢的过。比好多有框车门还要隔音，高速路上，你最能感受到它的隔音效果了。最后排坐垫稍微硬一些，包裹性没有第一排好，但也是好，不过不能和买沙发送车的品牌比照，你懂的。

  实话动力方面我以为还是比较强劲的。动力还是可以的，发动机排量不大但是涡轮介入早。在运动档时，给油有推背感。起步很肉，在加速的时候。车辆开起来感觉很轻松，和开小车一样，不累。方向基本上是指哪打哪，特别棒。减震不是太平和，其余的感觉好，这里esp功能开着特别爽。刹车也不够线性，等刹车磨损磨损打算换套好点的。

  一年油费7900元上下，保险要3807元，保养一次1018元，停车费590元上下，洗车400元不能少，过路费1260元上下，一年总共14975元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《奕歌怎么样？开了366天，先看看车主的用车感受》。

  总结这款车的优缺点:外观没得说，很新颖、很拉风，回头率还是略高的。内饰是最大的吸引力，许多好友一坐上来第一感觉就是豪华。还没有机会放行装，这车行装空间看着不小。舒适度就不用我再强调了吧。奔驰的动力展现，典型的四平八稳格调，绝对不是慢车。开起来很舒服，可以说随心所欲。

  综上，奕歌之所以能让人喜爱，除了在油耗方面拥有闪光点外，外观、动力、空间、舒适、操控等方面一样不甘落后，实实在在考虑到买车者心中的要求。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。总的来说，造车水准突飞猛进的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如奕歌。对于这样一款集能力与颜值为一身的奕歌，各位以为它未来发展如何？

  新款保时捷Macan将匹配　PPE平台的Taycan的800V/350kW充电能力，这暗示Macan将以单次充电的长续航里程为目标；与更运动的Taycan相比，保时捷可能希望将其电动SUV打造成一款长续航的电动车，300英里以上的变型车将为Macan电动车阵容加冕，该阵容由后驱和全轮驱动版本组成，具有不同的续航里程、性能水平和价格。}

  保时捷cayennecoupe在内饰方面，延续了卡宴的设计，中控台上方是大面积的软性材质，中间有一块大面积的银色饰板装饰，提升了车内的档次感，方向盘为三辐式造型，粗壮细腻且手感细腻，配有一块12.3寸的液晶触控屏，两侧配有物理按键，支持手机互联，车载蓝牙，语音识别控制，车联网等功能，方向盘为真皮材质，握持感很好，多功能按键也是比较实用的，车辆前后都配有全液晶仪表盘。}