过度的保护？全新奥迪A4碰撞测试解析

过度的保护？全新奥迪A4碰撞测试解析
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  　　如果没记错的话，全新奥迪A4应该是今年E-NCAP在调整了碰撞测试项目后的第24辆测试车了，经常看我们制作的解析E-NCAP碰撞测试内容的朋友应该对具体的测试项目了如指掌，但经过近一年的观察，我们发现了一个很值得讨论的话题，即在正面100%碰撞测试中究竟是否需要安全气帘弹出对乘员进行保护，借着这次碰撞测试解读的机会，我们来跟大家一起聊聊。









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  编辑总结：

  　　在正面碰撞测试中，前部气囊肯定是起到主要的保护作用，在偏置碰撞中，车身会出现不同程度的偏移，横向的移动可能会引发对乘员舱的二次撞击，此时，弹出的安全气帘就能起到一定的保护作用，当然，系统要根据传感器识别的偏移程度计算出相应的保护策略，更高级的系统版本还可以控制气囊的充气程度，减轻气囊弹出时对乘员的冲击。而在几乎不会发生横向偏移的正面100%碰撞测试中，即便没有侧向气帘的保护，乘员也不会受到直接的影响，当然，这还是与不同厂商的开发理念有关，有些厂商认为，当车速超过安全阈值后发生的碰撞就被认定为是一次严重的碰撞事故，为避免二次碰撞导致对乘员的伤害，就需要尽全车所能来提供保护。换到另外一个角度看，这种理念也导致了后续的维修成本较高。

  　　不管怎样，全新奥迪A4在E-NCAP上的表现可圈可点，除了被动安全的保护外，主动安全技术在这一代车型上也有了更丰富的选择。

  有关全新奥迪A4主动安全的内容可以点击下面链接：

  　　新一代奥迪A4技术解读　　//www.autohome.com.cn/tech/201510/880107.html

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。