奥迪新合资公司即将成立，这次能干过奔驰宝马吗？

  说到奥迪汽车，相信大家已经在熟悉不过了。奥迪是德系豪车里最早进入国内大众视野的一个汽车品牌，发展到现在，奥迪汽车的全球销量已经由很大一部分一来依赖于国内消费，而且也正是因为国内车主对于奥迪汽车的喜爱，才让这个品牌从德系阵营众多豪强品牌中脱颖而出。

  不过有一个尴尬的事实是，奥迪在国内虽然占据了天时地利，但现在反而是奔驰、宝马这两个品牌后来居上，隐隐有超过之意。如何才能继续在中国市场上保持优势，是奥迪汽车集团现在迫切需要解决的问题。

  如今国内汽车市场中汽车产业已经发展得相当成熟了，国内车企排名相对来说也已经基本定型。想在传统汽车的制造商实现一举超越，基本已经成为了一件不可能的事情。而奥迪汽车总部显然也是意识到了这一点，这几年频繁布局新能源汽车市场，这让奥迪“弯道超车”的愿望，成为了可能。

  奥迪在国内最有名的合资车厂是一汽奥迪，搞营销一汽是很有一套的，也许是早早就察觉出了国内新能源汽车市场的潜力，此前一汽奥迪就已经发布了要全面实现电气化的战略目标。而最近，又一重磅消息传来，奥迪与一汽又要成立一家新的合资公司，这家公司将专门只生产高端新能源车。

  据官方消息称，新公司将基于PPE平台开发车型，新公司收款车型则将于2024年进行投产。

  对于PPE平台，可能不少人不太清楚。但是对于新能源从业人员来说，PPE平台可以说是如雷贯耳，这个平台有当今技术最好的两家汽车公司联手开发，在借鉴优化了大众MEB和保时捷J1架构的组件和技术模块后，成为了一个专门打造高端电动车的平台。全新一代保时捷Macan纯电动车型就是基于这个平台打造的。

  对于奥迪汽车的实力，我们自然是有所信赖的。从这几年奥迪汽车频繁对新能源市场布局的态度上我们也可以看出奥迪汽车寻求变化和祈求超越的决心。可以预见的是，未来新能源市场有了这些品牌的强势布局，又将是一场腥风血雨的激烈竞争。

  2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军。2004年4月揭晓的由德国汽车杂志《Auto Straßenverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。}

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}