日系车最具影响力的10款车型，你认识几个？

  如果我要写汽车的历史，仅仅用用一篇文章来写日系车型对整个世界汽车工业的影响，这是远远不够的，日系车从不起眼到如今在全球市场不可撼动的地位，是技术与创新的成果，在其发展历程中，有那么10款车型，堪称经典之作，更重要的是，这10款车，无论是单纯的知名度，还是对车企的深远影响，他们都有被称为经典之作的权利。

  1、丰田卡罗拉GT AE86

  卡罗拉GT AE86的成绩是历史最高分。这归功于该车的灵活操控性，灵敏的转向和1.6升的发动机排量。这些特性使得AE86成为世界上最好驾驭的汽车之一，同时也是赛车手和漂移爱好者的首选车型，说到漂移，就不得不说《Initial D》，也是这部漫画系列作品，让该车闻名于世，中文版《头文字D》一时间也风靡中国，一跃成为最受欢迎的漫画系列之一。

  时至今日，丰田的AE86仍然是车迷和收藏爱好者家中的热门单品，找到一台状态良好的AE86仍然是一件值得高兴的事情。

  2、丰田陆地巡洋舰

  丰田陆地巡洋舰J40是一款一体式SUV，缺少您所期望的当今SUV所具有的所有舒适性。出于各种目的和目的，它是一款纯功利，短轴距的越野车，其越野能力无与伦比

  作为有史以来最伟大的SUV之一，丰田在1960年至2001年间生产了该车型。这是该车型连续40年投放市场的40多年。陆地巡洋舰的受欢迎程度还激发了许多迭代，包括FJ40和2FJ40。通过这一切， Land Cruiser 经受住了不只是时间的考验。它也已成为世界上最受欢迎的经典SUV之一。

  3、马自达COSMO

  当您向汽车爱好者提及“ Cosmo”一词时，许多人会立即记住可以说是历史上最重要的日本跑车之一。

  马自达Cosmo以其长寿而闻名-它生产于1967年至1996年-以及与马自达真正的“光环”一样出色的性能。

  但是Cosmo真正的声名狼藉是它作为首批采用两转子Wankel旋转发动机的量产汽车之一的地位。推出时，单活塞发动机席卷了整个行业。旋转式发动机不仅比常规发动机更小，更轻，而且与当时的标准发动机相比，它还产生了更大的动力并具有更高的回转能力。 马自达的Wankel旋转发动机的历史将永远与Cosmo紧密联系在一起，使Cosmo成为最重要的汽车之一，不仅是其时代，而且是汽车的整体历史。

  4、本田思域

  每一种在行业中大放异彩的车型，都源于汽车制造商试图对业务产生影响的时代。如今，这种情绪在很多车型上都得到了体现，本田超级受欢迎的思域紧凑型轿车更是如此。

  思域是当今世界上最受欢迎的车型之一，但是当本田于1972年向大众推出第一代思域时，情况并非如此

  当时，本田在最初的摩托车领域获得成功后，需要一种经济，耐用且价格适中的汽车来增强其汽车阵容。那就是思域出现的时候。从任何方面来看，它都不是最快的汽车，也不是金钱可以买到的最奇特的交通工具。但是满足了百姓对乘用车的需求。Civic成为本田首款在商业上成功的车辆并非偶然。从那时起， 它已成为整个汽车行业最高识别度的车辆之一。 它甚至已经从便宜的微型车发展成为一种精巧的紧凑型汽车，并充满了本田的许多最新技术。这就是本田和思域在40多年来的发展。 5、DATSUN 240Z

  它于1970年出现在美国市场，当时安全法规有效地使家用性能汽车处于不断变化的状态。 当人们开始寻找其他地方来满足对车辆性能的渴求时，240Z就像从天空中降下的甘露一样装满了2.0升直列六缸SOHC发动机，产生了130匹强劲的马力。 同样有帮助的是，240Z以垂死的性感设计在人群中脱颖而出，让人们想起了那个时代的欧洲奇特汽车。从保时捷的大灯到捷豹的车身再到阿斯顿·马丁的外形，240Z是一款经济实惠的高性能汽车，看上去比实际的高档得多。 美国购车者像飞蛾一样被引向240Z，直到今天，“ Fairlady”仍然是汽车收藏家和发烧友中的热门商品。

  6、丰田2000GT

  就像本田一样，丰田并不是现在的汽车品牌。曾经有一段时间，这家日本汽车巨头是一家默默无闻的汽车制造商，梦想着在美国少量销售汽车。它的模型之一是2000 GT，它是一款小型但令人气愤的运动型双门轿跑车，带有被低估的六缸发动机。

  2000 GT是丰田制造的最重要的汽车之一。

  它进入国外市场（最著名的是美国）使丰田走上了风头。它不仅看起来惊人的性感，而且上述的六缸发动机具有足够的爆发力（150马力），使其具有令人印象深刻的性能，可与赛车般的操纵性能相提并论。毫不夸张地说，丰田的2000 GT赢得了金牌。 丰田在美国没有销售过多的2000 GT，但是它做的事情远比把钱投入汽车制造商的库房重要得多。该公司将丰田汽车引入了一个地区，该地区最终将成为该汽车制造商在世界上最大的市场。

  日产SKYLINE 2000 GT-R

  我们都知道今天的GT-R，但是它的根源可以追溯到许多人称为“ Hakosuka”的车型，英文译为“ box”。

  这就是OG Skyline GT-R的外观。但在宽阔发动机盖子下方是一个2.0升的六缸发动机，可产生160马力的功率。 日产Skyline GT-R将永远是日本生产过的最伟大的汽车奇迹之一。在全世界的汽车收藏家中具有很高的收藏价值。 请记住，每当谈论今天我们称为哥斯拉的汽车时，也必须向它致敬。

  8、五十铃117 COUPE

  在国外，没有多少人记得五十铃是汽车制造商，但五十年代，五十铃制造了一些令人赞叹的车型，包括117 Coupe。 您不会指望当时的日本汽车制造商会推出带有时尚曲线和弯曲线条的轿跑车，但这正是五十铃推出117 Coupe时所做的。 当然，这里的真正秘密是117实际上是由乔治·朱古罗（Georgette Giugiaro）所写，这可以解释这辆车的美学。五十铃凭借117的成功获得了很多成功。生产一直持续到1981年，虽然轿跑车并非完全是性能的堡垒，但它在当时非常具有日式风格的汽车上还是很优雅的。如今，祝您找到一辆保养良好的Isuzu 117 Coupe。

  9、马自达1800

  马自达1800 Luce并不是一款强大的汽车，当然也不是一款很快的汽车。顶配车型采用的是1.8升发动机，动力不足100马力。您不会在1800年卢斯大奖赛中赢得很多比赛。可以肯定的是。那么为什么这个车型在这个清单上呢？

  Luce 1800之所以在此名单上是因为它漂亮，而且更重要的是，它对日本汽车工业的增长产生的影响比大多数人想象的要大得多

  从各种意图和目的来看，它都是马自达在1970年代初进入欧洲市场时的摇钱树。 就像本田的思域一样，它在马自达的本土市场之外也给马自达提供了信誉和认可，自那以后，这家日本汽车制造商就建立了这种信誉。 最重要的是，卢斯（Luce）仍然是有史以来最漂亮的日本汽车之一。这要归功于马自达决定进军欧洲，并让意大利著名的设计公司Bertone写下了Luce的设计。

  10、丰田CELICA

  正如丰田Supra所获得的热爱一样，值得一提的是，它并不是唯一使丰田成为全球汽车界重要参与者的高性能汽车。对于那些无法负担得起昂贵的2000 GT的人，丰田制造了一款预算友好的运动型双门轿跑车，但仍然保持了高性能。第一代Celica于1970年问世，该车型立即起飞。它历经了七代，跨越了36年，直到2006年丰田将其铭牌搁置。 除了使用寿命长以外，Celica还证明了丰田还能够提供经济实惠的性能车型，使车主能够享受日本制造的跑车的刺激感，而无需不得不为此付出太多的溢价。 迄今为止，Celica在汽车迷中仍然很受欢迎，以至于有传闻称其回归的想法从未浮出水面。

  20款保时捷卡宴动力带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，绝对对得起其品地位。}

  保时捷718Boxster T的起价为69,850美元(包括目的地的1,350美元)，是进入Porsche 718系列的最便宜的方式之一。理想情况下，我会花2580美元购买迈阿密蓝色或蟒蛇皮绿色的外观，并轻松选择其他选项。售价3,600美元的高级套装将增加我想要的东西，例如加热的方向盘，Bose音响系统，LED大灯以及其他一些铃铛和哨子。这使我赚了78,530美元，对于一款完美规格的718 Boxster来说还算不错。作为参考，今年早些时候测试的功能更强大的718 Boxster SI多花了10,000美元。}