法拉利同胞兄弟全系6.5折，2.0t仅20万起，买宝马3系后悔了！

  说到意大利的汽车品牌，你一定会想起法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、布加迪这些跑车品牌，从对这些品牌的粗浅认识上你都能感觉的到意大利人对跑车的痴迷。作为意大利中端运动汽车品牌，阿尔法罗密欧与法拉利同属于菲亚特集团，自去年入华以来，其全进口车的身份一直让售价居高不下，销量也是不温不火。

  但是，目前网上有消息称阿尔法·罗密欧全系车型6.5折销售，原价31.98万元的Giulia入门版，如今仅售20.787万元。看到这个消息有买宝马3、奥迪4的朋友直呼后悔了。

  其实，这一促销政策目前并非普适性政策，仅针对部分企事业单位员工推广，而且也有一定的区域限制。

  目前各家4S店的优惠还都不太一样，普遍优惠在4万左右，而优惠力度大一点的甚至可以达到6万，也就是说阿尔法罗密欧giulia最低25万就可以开走，而这样的售价相比司空见惯的3系、A4L等车而言，明显具有更强的吸引力。

  从外观上看，阿尔法罗密欧的家族式倒三角进气格栅辨识度非常高，整个前脸的运动气息被勾勒出来，加上正中的独特标志，整车的档次也跟着提高了。狭长的大灯给人一种蔑视的感觉，充满攻击性。

  车身尺寸方面，giulia的长宽高分别达到了4643x1860x1436mm，轴距则是达到了2820mm，车身尺寸相比A4L和3系其实还要短一些，但其运动感自然也体现的更为出众。

  内饰运用了激进的线条，从而富有战斗气息。中控台采用了不对称式设计，设计明显偏向驾驶员，同时大量的拉丝铝材、实木、碳纤维材料以及真皮材料提升了整车的质感。值得一提的是，设置在方向盘上的一键启动按钮与巨大的固定式换挡拨片，逼格十足。8英寸中控屏在连入手机之后可以完美地兼容多媒体，使用起来也比较便捷。

  动力系统是阿尔法·罗密欧Giulia最突出的特点之一，就拿2.0T高功率版来说，最大输出马力可达280Ps，最大输出扭矩为415N·m，百公里加速度仅为5.3秒。另外，搭配的2.9T发动机与法拉利是共同开发，最大功率可达510马力，3.9秒可破百。在动力表现上，阿尔法·罗密欧Giulia比宝马3系和奔驰C级都要来得强的多。

  如果真的6.5折，你会买吗？

  法拉利做为世界顶尖的豪车之一，可以说是名人们的标配，名人交流要是没弄上这么一辆车子，好像都体现不出自己的身份。为了满足一些比较爱炫耀的车主，法拉利公司更是推出了laferrari这款不讲理的东西，该车型是用来取代法拉利恩佐以往地位的新款车型。虽然世界土豪众多，可是这辆车仅售13台，而且要求还高。众所周知，法拉利拉法是继恩佐之后的旗舰车型，再国内的稀有程度比大熊猫还要珍贵，不仅是超高的售价，还有资格审核，必须拥有法拉利指定的几款车型之后才有资格购买2250W的拉法。}

  1981年，5月31日，由吉尔斯·维伦纽夫驾驶的法拉利126 CK赛车在摩纳哥大奖赛取得胜利，书写了F1历史的新篇章，这是搭载涡轮增压发动机的赛车首次在蒙特卡洛赛道获胜，也是法拉利在一年半后的首场胜利。维伦纽夫在领奖台上的经典照片也成为美国《时代》周刊的封面，这也是该周刊继1965年将吉姆·克拉克（Jim Clark）作为封面人物后，第二次选择F1赛事的冠军车手。}