18万怎么选？斯柯达速派和宝马1系谁档次高？看完你就明白了

  当下汽车消费市场形势严峻，各路“豪车”琳琅满目。“质量之王”大众桑塔纳，上市至今好评不断。“油耗王”猎豹CS10，逐渐成为市场的领头羊地位。随着好车不约而同的接踵而至，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如速派和宝马1系。

  今天刚好撞见车主小高，开了朋友的斯柯达速派三个月，现在终于换上宝马1系，现在开了4个月，总共7600公里，宝马1系真值得入手吗？和斯柯达速派相较到底有何差别？接下来请他发表真实用车感受。

  先开速派

  颜值：可能因为这个颜值导致车辆风噪和胎噪略大。氙气头灯的简配简直丧心病狂，但是不亮的时候还是很赏心悦目的，设计犀利，硬朗，力量感十足，还有顺畅，还有什么词想不起来了，尾灯钻石切割非常漂亮，辨识度高。

  档位很清晰，内饰还是比较中规中矩，没有出彩的感觉。中控的结构很有条理，配置全，中央控制台屏看着还行，用起来真一般，中规中矩吧，没有什么心意，不过没有什么味道，这点特别好。

  居家和自驾，这台车的空间一顶一的好。置物空间更不用说，大掀背，同类车里应该算无出其右了，b级车前面空间很宽后面排空间也很宽，大掀背的尾箱家用平常买菜装行李大大的满足，特别有容量。

  舒适度方面可以重点表扬一下。车子隔音较好，关上车窗外面的噪音立刻变很小，悬架调校适中，舒适性还不错，震抖不大，不容易晕车，座椅包裹性挺适中的，靠背也舒服。

  对于动力的压榨也还不错。发动机呜的吼声就走，有气势的勒，猛踩油门推背感瞬间来袭，满载上坡超车也没压力，140再加速也很顺畅，刚起步的时候慢慢的，速度一上来以后就撒欢了，家用绝对能够了。

  驾驶操控方面，一键启动。底盘和悬架的调校好，驾驶稳定性强，方向盘触感一般，原地掉头还是很方便的，其他时候很平顺，加减档很迅速，比较满意。

  再开宝马1系

  外表：很满意，颜值接缝紧密，工艺出众，优雅大方。外观还可以，从后面侧面看很迷人，气氛灯，几乎形同虚设，太暗了，说实话，并没说得那么难看，我觉得尾部车灯还可以。

  对于内饰真的是有点吐槽的吧。内饰触感软质，装配精致，基本开内循环空调，看来还是得多通风，车内仅有皮革座椅的味道，无其他异味。

  相比较这个档次的车空间还是不错的极力推荐。门边置物格够大，放几瓶水都可以，后排185以上很大压力，180以上刚好，180以下有余，胖子除外，储物空间满意特别尾箱较深放东西无压力偶尔拉货。

  我觉得舒适分为两部分。但是悬架的确太硬了，加上胎实在薄，过减速带相当难受，胎噪着实有点大，毕竟防爆胎，音乐大点还是可以盖过的，座椅有点窄，可能是为了包围住驾驶人吧。

  开空调内感觉动力不足的现象。深踩一脚油门，纯靠这个变速箱自己的变换档位，有些动力来的有些延迟，增压引擎加速相当快，运动模式更快，加速性能还是不错的，高速上超车，有点爽。

  驾驶感受属实给力，比我的比亚迪和小酷派舒服多了。路况较差的地方，减震系统相对比较抖，偶尔也跑过几次山路，指向很准，方向盘有拨片档位变换的功效，拨动一下立马就会有反应。

  结语:

  斯柯达速派：我挺喜欢这个外观的，是大掀背，不能说操控多么棒，只说很好开，开起来很轻松。宝马1系：过高低起伏的路面比较舒适，开空调内感觉动力不足的现象。我给斯柯达速派 88分，宝马1系 94分，宝马1系像是为我量身定做，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些地方没有斯柯达速派好，不过还是选择宝马1系更好一些。现在有很多知识分子在开宝马1系，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，18万怎么选？斯柯达速派和宝马1系谁档次高？看完你就明白了。大家是否会有不同的看法呢？

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