奔驰够狠，技术合资失利，北汽成为利益附庸

  如果北汽没有了奔驰会如何，不敢想也不能想，但是冷冰冰的数据不会说谎，我们先看两组数据，第一个是今年1-7月北汽集团总收入为778.54亿元，实现净利润为58.11亿元，其中北京奔驰销量为27万台，收入749.2亿元并占北汽集团整体收入的96.2％，由此可见，北京汽车集团的盈利大头还是在奔驰；第二组数据：北京汽车赖以转型的新能源汽车方向，北京蓝谷今年上半年销量暴跌78.49%，亏损18.63亿元，一盈一亏之间，奔驰实际贡献的盈利还是有账可查。

  事实上，国内所有合资车企中，中方企业在今年实现自身盈利的只有长安汽车，而北汽和华晨分别背靠奔驰和宝马，成为了名副其实的躺赚企业，虽然北汽略微胜出华晨一筹，目前BJ40甚至已经出现了断货的情况，但是独木难撑大厦，北汽在燃油车和新能源汽车上实则双双失利。

  合资汽车这个产物，应该属于正儿八经的“中国发明”，其初衷就是想通过市场来换取技术，早在上个世纪国内汽车市场一片荒芜的时候，这个决定似乎无可厚非，甚至从表面看是中方车企占了便宜，但是外资车企也非吃素之辈，在长达二十多年的孕育之后，外资车企终于等来了国内汽车市场的繁荣，但是中方车企能够得到的技术可谓寥寥，呈现给国人更多的是，换壳老款合资车的纯国产车，比如奔腾B50、风神A60等车型。

  这就很尴尬了，所谓技术交换结果变成了消化老旧产品，这绝非国产车企愿意看到的结果。那么今天我们还是以北汽为例，在国内汽车市场蒸蒸日上之时，北汽和奔驰决定加深彼此之间的合作，于是2015年成立了北京北汽德奔技术中心有限公司，北汽和奔驰分别持股51:49，简单粗暴的命名背后，是双方计划在技术上实现共赢，而且是专门负责为北汽研发高端车型和生产平台。

  如果售价高达69.8-99.8万元的BJ90就是双方合作的产物，那么我有足够的理由认为，这个北汽德奔就是一个空壳公司，因为不管从哪个角度来看，BJ90都是换壳的老款奔驰GLS，所谓重新研发基本是停留在外壳的层面。而且从双方合作的宗旨来说，这个北汽德奔也只是单向地为北汽服务，虽然开创了一个行业的先河，但是沟渠挖好之后却不见河水淌过。

  其实进一步去挖掘的话，北汽德奔存在的意义，也确实是为了帮助北汽融合老款GLS和V212技术平台（奔驰E级平台），以及此前北汽收购萨博获得的技术，而实际的产物就是BJ90和全新发布的BEIJING X7，所谓的技术研发，本质上还是奔驰单方面的输出了旧有的技术和平台，北汽并没有因此获得有全新意义的技术。

  至于从上世纪九十年代就苟延残喘的萨博汽车，直到倒闭也没有推出什么新技术，北汽除了拿到一个品牌之外，再没有任何值得炫耀的资本，像极了另一个国产汽车宝沃。

  即便如此，如果北汽德奔能够坚持下去，那么依靠着水磨的工夫或许还有点希望，但是奔驰还有自己的想法， 这个想法就是和北汽分道扬镳，从最新的企业信息来看，奔驰已经彻底退出了北汽德奔，目前北汽持有百分百的股份，管理层人员也全部由中方人员担任。

  这个技术合资公司也变成了北汽的独资公司，至此我们已经能够确认，这个轰轰烈烈的合作计划以奔驰变卦为结局，技术合资目的也由此流产，奔驰这一手可谓够狠，将北汽从技术层面甩到一旁，让其完全成了一个利益上的附庸。

  每次说到了北汽奔驰有多么不好的时候，总有人要跳出来说，北京奔驰不好是中方说了算的结果，但是从北汽德奔的分道扬镳不难看出，即便在股比较少的前提下，真正拥有技术的一方还是有着非常大的话语权，甚至足以左右北汽的技术研发进程。

  其实此类的案例不止北汽奔驰，如奥迪只占了一汽集团10%的股份，但是一汽集团50%的盈利来自于这10%，造成奥迪的不满并转而和上汽集团再行签订了合资协议，甚至奥迪因此完全掌握了销售渠道的话语权。

  如今奔驰撤离，北汽形单影只，那么未来的高端之路又何去何从？北汽是否能够和长安一样，凭借自己的力量千里走单骑，这都是留给北汽和行业的一个问题。但是让辣哥来说，未来对于北汽是难上加难。

  由于哈弗、吉利、比亚迪等私营性质的车企茁壮成长，在未来的行业大洗牌中，如北汽这样完全依靠合资品牌盈利的自主车企，将面临着技术积累、品牌形象、产品口碑的三座大山，竞争日益自由化的汽车行业，还能否容下背靠大树好乘凉的惰性思维，真的不好说！

  奔驰GLA的内饰就不用多说了吧，BBA里绝对排第一。唯一感觉不好的是液晶屏有点丑，不过看久了也还好，有些地方塑料感太强，手套箱太低，没法放胳膊，差评，十字出风口很酷炫，整体简洁大方，沉稳优雅。}

  过去的已成历史，那些曾叱咤风云的名车已陈列在梅赛德斯汽车博物馆内，而今的奔驰将推出更具实力的赛车。迎新型CLK-GTR汽车配有6.9升V形12缸梅赛德斯奔驰S600发动机，额定功率高达412千瓦（560马力），最大的扭矩为720牛顿米，这一切保证了其杰出的速度和牵引力，集成式钢制翻车网和正侧面碰撞室，使驾驶更安全，六速传动装置，高性能的轮胎，妙处数不胜数。对希望在GT赛中获胜的车队和赛手来说，新型梅赛德斯CLK-GTR汽车是绝对理想的选择。}