130万公里驾龄过来人，换车坚持喜提奔驰cls级，车主说了真实感受

  各位好，我是奔驰CLS级司机，已然行驶366天，今天给各位带来《130万公里驾龄过来人，换车坚持喜提奔驰CLS级，车主说了真实感受》。当前汽车界风起云涌，现在市场上的好车愈来愈多，车友的买车需求越发众口难调。单靠一项闪光点必定不可在车界中长远立足。近年来，奔驰大力生产奔驰CLS级，发展如日冲天，凭借自身超低的油耗数据，可以讨好消费者对油耗越发在意的需求，车主对其爱慕有加。所以，今天跟各位核心说一说奔驰CLS级。

  久经汽车市场考验的奔驰CLS级，闪光点远不止这些，还有什么支持它在市场中久盛不衰？其他方面是否具备闪光点呢？现在我们就来谈一谈奔驰主打款——奔驰CLS级。

  外观挺中意的，本人女士，感觉挺合适女士开。车屁股很翘，很适合我的胃口。相当到位，据说价格稍微贵，一个大灯65000。车漆薄，这是奔驰CLS级有普遍问题，洗个车都有许多小划痕。内饰策划很平常，没有长处，也没有槽点。仪表盘也是有两种展现方式的，一种是指针显示，一种是数值显示。内饰的织物用起来不是很舒畅，至少给个仿皮的，塑料感也很强烈，平常用车要多注意通风。新车确实有味道，但是不呛。

  整体空间来看，也是够使的。我自己坐在驾驶座上，把座位调到最高头顶离车顶都还有一段距离。但是前面一排中控贮存空间少得可怜，要是有个放手机的位置就好了。完全不用顾虑后备箱的大小问题了，甚至拆了椅子，拉个砖，注册个货拉拉都是杠杠滴。舒适度可以，门把手开关采用了新的策划，可以直观简便的开启车门。而且悬架好，避震软，在过坑过洼的时候家里人感受可以。隔音的发挥个人感觉有必要表扬下，门窗的紧闭性好。舒适性前面一排座包还可以，还有坐垫加热功能。

  这动力寻常上下班可以满足了。这个排量动力万分充沛，基本上能感觉随叫随到。万分棒啊，发动机变速箱天生一对。跑高速总的来说平稳，不飘。大众车的确还是比较好开。其实我寻常是喜爱左手驾车的，但是转弯的时候我就不得不上两个手了，的确很沉。底盘扎实，不松散，过减速带咣当一声，干脆不拖泥带水，希望一直能保持下去。再加上这个车的刹车又灵敏，所以我认为是运用自如相当的灵活。

  一年加油大概7200元，保险12748元，保养2994元，通常停车700元，洗车220元，偶尔过路费1800元，一年差不多25662元，年薪120000元能养得起。感谢聆听本期《130万公里驾龄过来人，换车坚持喜提奔驰CLS级，车主说了真实感受》。

  总结这款车的优缺点：外观方面，虽然定位小型SUV。内饰我给满分，这个价位。空间在这个层次好了，比宝马三系大很多呢。刚才在说空间的时候都说了舒适性挺好的。动力不用说在节能模式下动力也随叫随到，和外表的运动范很适合。操控上不费劲，这也是选择奔驰CLS级所看重的地方。

  综合来看，当前奔驰CLS级之所以可以成为驾车者首选之一，单靠油耗是不能实现的，其在外观、动力、空间、舒适、操控上的呈现一样值得称赞，买车群体需求获取极大地满足。因此相较于其它轿车，奔驰CLS级的性价比看上去越发卓绝。我想谈谈，注重获取精神上的享受的今天，汽车需要做好定位满足驾车者要求才能大卖，正如奔驰CLS级。对于这款内在价值卓越的奔驰CLS级，阁下有什么看法呢？

  最后再说一下奔驰Actros牵引车动力链，也是新Actros变化比较大的地方，发动机依然是OM471，13L排量最大输出510马力，扭矩2500牛米以上。相对于之前的同款机型，新的发动机调整了外特性，在800转就可以进入最大扭矩区间，在上坡的时候可以有一个相对较低的转速，也到了节油的目的。}

  奔驰GLA的内饰精细，有别于传统美国车。布局特别的合理，置物能力也挺不错的，大屏功效许多，链接手机导航时候好高大上，我觉得没什么异味，朋友说有，不过没关系，喷香水就好了。}