开了宝马x3，37万又换林肯mkc，谁更值得，车主表示有话说

  当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“最美轿跑”大众CC，成为了家喻户晓的名声车型。“科尔维特”五菱荣光，颇受90后年轻人所青睐。现在市场上的好车越来越多，只有真正满足车友需求的车，才能得到一席之地。正如宝马X3和林肯MKC。

  提到林肯MKC1和林肯MKC2，陈先生可是感受良多，他开了4年车，也使用过宝马X3，应当是一位老司机，前些日子，他又换了林肯MKC，"提车3个月就开了6300公里林肯MKC到底比不比宝马X3好？对照宝马X3，林肯MKC差别在何处？现在看看陈先生是怎么说的。

  先开宝马X3

  外表：颜值仁者见仁智者见智，自己喜欢的就是好的。车内氛围灯在夜晚给人一种安逸祥和的感觉，有种家的感觉，朋友打趣说，恭喜你买到了正品宝马，19寸轮圈感觉挺好，挺合拍。

  你说普通话他基本都能听得懂内饰格调好像和5系一样。低调奢华，座位也都是真皮的，摸上去也是舒服，液晶仪表盘，液晶触摸屏，科技感也提升很多，新车异味不大，也没有异响，坐进去没有不舒服的感觉。

  尾箱空间不错，比较大，而且接下来还有一个小空间，可以放些不常用的物品。第一排空间宽敞，最后排两拳两指，完全够用，家中无猛男，再大的空间会多余了，第一排座位空间OK，不过储物空间比较差，基本都只能放在扶手箱里，尾箱也就放些平时出去玩买点吃的玩得用的。

  摸上去很舒服，两个小孩在后面也说很不错。过坑洼道路沟坎坚韧舒适，好于竞品，我个人第三辆车了，异响看得不重，最后排还好，可以调节靠背角度，算是舒适性的弥补。

  30动力澎湃，超车随心所欲。用不着开启sport，每次都不会让你失望，加减档啥的也不会有顿挫感，很顺滑，城区想超谁就超谁，不带犹豫。

  BMW的操控感那不用说，杠杠的。底盘支撑性很棒，有韧性，有舒适性，方向盘手感刚刚好，路感比较清晰，没有猛烈驾驶，但是我觉得操控可以了，给满分。

  再开林肯MKC

  颜值：外表大气低调，喜欢林肯的车标。前后灯都不错，这里特别推荐迎宾灯，外观高，车头车尾都相当个性，整体很满意，前面的飞翼、后面的PP，再加上一字马的后车灯，绝对地吸引眼球。

  内饰格调喜欢，看着很顺眼，也很平顺。尤其座椅就像美式大沙发一样，不是国产合资车可以比的，前台各个按钮设计条理，一眼就能看出每个功能，加上些许用了桃木装潢进行点缀，突显层次感。

  门上储藏空间还够用，设计丰富。与同档次奥迪Q5和奔驰GLK相比，空间并不占优势，后排座位稍微显窄，但好在可以调节后背，后背放倒一些后会觉得宽敞些，宽度足够，后一排纵向距离一般，后尾箱容积一般。

  舒适度也比较一般，是林肯的入门级SUV。新风体系感觉不错，新车进入时异味小，舒适模式下很舒服，林肯的可变悬架还是不错的，美式真皮沙发包裹性很好，长时间也不累。

  动力随叫随到，超车啥的没问题妥妥的。2.0T，动力源源不断，平时油门比较轻，少用点力加速比较迅猛，对我而言足以，本人脚轻基本不会大油门起步，所以起步加减档丝般顺滑，油耗也低。

  操控性不错，路感反馈明显，城区行驶无压力。不怕坑洼，不怕滑，得心应手，指向精准，转向清晰，这也是我选林肯理由，在二级道路上超车很有信心，几次险情都化解了。

  结语:

  宝马X3：外观大气硬朗，M套件运动感十足，宝马的操控水准真的很棒。林肯MKC：有低洼不平的地方，更体现出舒服，实在没话说，能快，能稳，动力随踩随走，源源不断。我给宝马X3 88分，林肯MKC 92分，我感觉林肯MKC才最符合我的要求，完美的操控感真的让我不得不爱。我承认，宝马X3也非常给力，但我仍选择放弃宝马X3而入手林肯MKC。现在越来越多的人在开林肯MKC，群众的眼光是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开了宝马X3，37万又换林肯MKC，谁更值得，车主表示有话说。各位有何高见呢？

  宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。}

  虽然奔驰、宝马、奥迪同属于豪华品牌的第一梯队，但是在大部分消费者的固有印象中，尤其是一些老司机的心中，奔驰一直都是被排在首位的，它的品牌力是要略胜过宝马和奥迪的。}