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  • 我承认我虚荣了,我坐上了不到三百万的法拉利

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      神说,要有光

      于是,便有了光

      2019年9月11日晚

      重庆,南岸,南滨路,法国水师兵营

      有一道光

      

      打在 法拉利F8 Tributo 之上

      初秋的夜晚,重庆并不炎热,但南滨路上的法国水师兵营的热度却显得有些过高。

      

      这是法拉利带来的。

      无论在任何场景,法拉利的出现仿佛都能让现场荷尔蒙和肾上腺素升高,即便音乐轻缓,舞者柔美,最终的结果始终还是血脉偾张。

      

      那是极致的机械美学和流体美学造成的,更是犹如艺术品般的发动机轰鸣声带来的。

      

      尤其是法拉利的 V8发动机 。

      这一夜的主角是法拉利F8 Tributo,即便是现场再多的帅哥美女也无法遮挡住它的光芒。

      

      它停在那里,光线从身后透出来,微微有些逆光,一时间我有些恍惚,仿佛看到一头蓄势待发的豹子,安静地趴在那里,而下一刻,它便会风驰电逝一般奔跑,转眼消逝在视线外。

      

      我想,可能很多人会有与我一般的幻觉,否则它也不会在前不久的日内瓦车展上,让众多法拉利车迷热血沸腾,被称为 跃马品牌经典双座Berlinetta的最新杰作 。

      

      关键的是,在它的身体里,有着一颗 极其澎湃的“心脏” :F8 Tributo搭载了跃马史上最强劲V8发动机——它曾在2016、2017 和 2018 年连续三年荣膺年度国际引擎大奖。

      

      不仅如此,它还在与过去20年诸多斩获年度国际引擎大奖桂冠的竞争对手中脱颖而出,于2018年一举荣获 “巅峰引擎大奖” 。

      

      作为一个数据控,又怎么能不了解这款车的参数呢?

      

      当然,最重要的一个参数是价格,298.80万元的指导价让它成为了 300万元以内的选手 ,嗯,就个人体验而言,我与这个价格已经距离很近了,仅仅还差298万……

      

      啊,二爷那帅出天际的师哥准准异常谦逊地评论说: 即便赤贫也不能阻止我那发自内心的渴望……

      

      成年人的世界,果然风雨交加啊。

      不过对法拉利来说,这并非一个过于庞大的数字,毕竟法拉利488在性能没有它优秀的前提下,价格还比它高出不少。

      

      继续参数。

      法拉利F8 Tributo车型的动力高达720cv,换而言之就是使用的3.9LV8双涡轮增压发动机,最大功率足以达到720马力, 零百加速时间,天神,居然只有2.9s 。

      

      在车重方面F8 Tributo相比488GTB减轻了40kg,仅有1330kg的车身重量。

      

      这是材料学的进步。

      即便被围观,被挤压,被推开,被抢夺,但最终我还是坐进了法拉利F8 Tributo的驾驶舱。

      

      那是一种什么样的感受——温软的座椅仿佛将我包裹起来,用个不恰当的比喻,有些像男朋友的手臂,或者胸膛。

      

      坚实、妥帖、身心俱爽。

      我愈发期待驾驶着它奔向远方,让它符合空气动力学的设计的身体和修长且凹陷的大灯,甚至法拉利最经典的双尾灯,在暗夜的道路上,拉出一道飘溢的光芒。

      

      会有很多人追逐着看我吧,毕竟鲨鱼鼻的造型加上车头掏空的扰流板,甚至没有一个进气口的车身,其造型流畅醒目到没有人可以忽视。

      

      而黄色的刹车卡钳和五幅轮毂,则提醒着对方,我爱的是运动与时尚。

      

      还有钱。

      是的, 我性别女,爱好钱。

      

      F8 Tributo的内饰让我有些控制不住自己的手,想按向车内那枚红色的启动键。

      那是 飞机引擎式的圆形出风口 ,充满战斗气息的三幅式方向盘,以及中间的那匹跃马,此外,为打造简洁轻盈的视觉感受,法拉利F8 Tributo还采用了一条碳纤维薄片将上下两部分划分开来,突出流线型的整体设计。

      仪表盘还包括一块可选装7英寸乘客侧触摸屏,以及法拉利的经典仪表。

      每一个细节都充满了雕琢之感。

      在安全性的表现上,法拉利动态强化系统升级版(FDE+)不仅能在低抓地力情况下工作,还可在RACE模式下启动,大大提升了车型的过弯表现。

      另外,车辆侧滑控制系统(SSC)得到进一步升级,可在极限驾驶过程中增强驾驶员对车辆的控制,打造更加酣畅淋漓的驾驶体验。升级版系统(SSC 6.1)集成了可在RACE模式下激活的法拉利动态强化系统升级版(FDE+)。

      我想带个车模回去……

      颠覆了运动型四座GT的设计理念。作为一款纯正的跃马运动跑车,拥有 335公里/小时的最高时速,以及3.4秒百公里加速的敏锐响应。历经潜心研发,GTC4Lusso展现了法拉利GT发动机部门与激情赛车世界的紧密纽带,全新V12发动机以8,250 rpm的最大转速成为同级别车型中翘楚。外观造型无处不散发着独特迷人的优雅气质,出色的车身造型完美体现了跑车的动态之美,运动风尚与标志性GT元素的巧妙融合。}

      2014年3月,法拉利玛莎拉蒂重庆展厅在龙湖水晶郦城K15盛大开业,进一步完善法拉利在中国市场的销售和服务网络,为更多重庆及贵州地区的车主带来法拉利独特的品牌体验和全方位卓越的客户服务。}

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