“文武双拳”最帅瓦罐，奥迪rs4车迷的完美归宿

  说到旅行车，大家的第一印象就是旅游加买菜，但奥迪RS告诉我们，它不仅可以顾家，同时还能让你在赛道中疯狂撒野！

  如果大家觉得的此前上市的最强旅行车RS6，起步价140万让人高不可攀。那么近期奥迪又带来一款价格更低的超强旅行车RS4 Avant，82.28万元的售价，比起AMG和M Power的四门性能轿车更是便宜一大截，真正拉低了性能车市场的门槛。今天，扉旅汽车小编就带大家看一下这款最帅旅行车——奥迪RS4 Avant。

  奥迪RS 4 Avant历史

  早起奥迪为了与宝马M3竞争， 推出了奥迪史上第一款旅行性能车RS 2 Avant 。虽然当时在欧洲市场仅仅生产了 2891 辆，但是也正是这辆车奠定了奥迪在高性能车界的地位， 所以可以看出RS的旅行车才是奥迪高性能的灵魂。

  虽然奥迪经历了无数次换代，但是RS4目前为止仅有五代车型。从2000年的第一代RS4 Avant至今， RS4系列车型已经历了17个年头，其中以RS4 Avant最为经典。 而在国内因为奥迪先引进的是RS6 Avant，所以历史更为悠久的RS4 Avant，并不是那么神话般存在，但奥迪表示，RS4 Avant这次一定不会中国市场失望。

  扮猪吃老虎的外表

  奥迪所有的性能车的外观都是“扮猪吃老虎”的风格，全新奥迪RS4 Avant也不过如此，相比老款，新款前脸有轻微调整，整体依旧延续着家族化的设计理念。看似低调的外观下其实已经近乎于武装到牙齿，让它还是能够彰显出一台性能车该有的气质。其头灯组沿用了新款奥迪A4L上更新的风格。Avant车身结构让整车看起来更显修长流畅，大尺寸轮毂内部匹配亮红色刹车卡钳，尾部的扩散器以及双边共两出的排气系统更增加了整车的运动气息。

  尾部全碳纤维的后包围十分抢眼，超大椭圆形的双边排气以及与后出风口相映的后尾唇彰显出更强的运动感。排气管的外侧还带有阀门，阀门开启瞬间就能爆发出令人血脉喷张的声浪。

  实战家用两不误的内饰

  内饰设计依旧采用了奥迪家族的最新的贯穿式中控台布局，并且大量的碳纤维材质以及Alcantara与真皮混搭进一步提升其运动属性。12.3英寸的液晶仪表盘上，提供了RS车型专属的功能数据显示，加速G值、涡轮压力、油温等实战参数。

  一体式的运动座椅，不仅起到良好的包裹性，同时还配备了10向电动调节和加热、通风、按摩功能。

  “奶爸”背后的躁动

  与低调的“奶爸”外表相反，全新奥迪RS4 Avant搭载了一台由保时捷共同研发的2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600Nm，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并且配备了quattro四轮驱动系统，在动力与行驶安全性上均有不错的表现。

  奥迪的Quattro 系统让来自发动机的扭矩顺滑的传递到每个车轮 ，这一切都让RS4 Avant更像一个力量满满的绅士，弯道里，没有后驱车那般激进的响胎声音，但它过弯速度却总是最快的。

  与RS6 Avant相比RS4 Avant的车身更加紧凑，而动力丝毫不落下风，最主要的是不到百万的售价，就能拥有一台性能车并且还可以接孩子上下学，想必要比那些性能跑车更加亲民。 随着年龄的增加，不是所有人都能坚持自己纯粹的爱好，双门跑车并不适合每一成熟的爱车人。对于每一个成熟顾家又对自己的爱好不屈服的性能车爱好者，RS4 Avant这类车可能是他们心中最完美的归宿。

  奥迪曾经凭借前瞻的眼光以及对中国市场的精耕细作与长期布局，吃到了中国豪华车市场的最大红利，如今，奥迪的前景也取决于奥迪更系统和长远的规划，而不是头疼医头脚疼医脚的一时之举。奥迪虽然掉队，但依然在一线之列，一切还要看自己。}

  奥迪Q5L的动力方面，说这台车动力软了点其实也是较去年我试的那台顶配Q5L，实际上它的动力还是在同级平均水准之上，当然这里的“同级平均”肯定不只包括豪华品牌。它的软主要体现在两个方面，一个是山路，另一个是城市道路。}