换色增配的宝马g310gs，能否打破魔咒？成为主流车型

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  换色增配的宝马G310GS，能否打破魔咒？成为主流车型

  说起宝马骑士分享就会自不而然地想起多年前那句流行网络的话，“宁可坐在宝马车里哭，也不坐在自行车上笑”，这足以表明宝马车拥有超乎它自身以外的吸引力，但我们今天的主角宝马G310GS好像并没有这个能力，因为按照以上的表现，这款车在市场上应该成为一个香饽饽才对，不过恰恰相反它却成为了一款冷门车型。

  但即便如此厂家依然没有放弃这款入门级的ADV，据相关信息显示2021款G310GS升级改款车型将会很快和广大车友见面。升级后的G310GS主要的变化集中在了车型配色和基础配置上。

  升级改款后的G310GS给人的第一感觉就是火辣了很多，会给人一种很强的驾驶欲望，但就车型的整体外形和老款并没有太大的区别，依然是比较标准的家族式设计。配置方面，2021款G310GS 主要体现在了灯光规格和发动机辅助配置两个方面，比如它的灯光升级成了当下比较流行的LED，使得全车光源更符合现在主流车型的标准。而发动机辅助配置主要是融入了滑动离合器和电子油门，这样的变化使得这款车的操作快感有了一定的提升。

  至于动力方面依然是老款机型的单缸水冷电喷发动机，这款发动机排量313ml，最大功率21KW，最大扭矩27N.m，这个数值在同排量车型中还算可以，以这款车的定位来说也能满足后期的使用需求，所以发动机方面并不是这款车的槽点，当然拿着数据和其它同级别的车型去对比，它也是没太大优势。

  而让这款车沦落为小众车型的最主要原因还是在它的价格上，以这款车现款车型的价格来看，它51600元的平均售价，显然是有点偏高，花5万买大贸车型没有错，但面对选择的对象是一款310cc的单缸摩旅车型，大多数车友都会犹豫一下，难道川崎z400不香吗？KTM390不好玩吗？这样的声音很容易会出现在耳边。

  虽然这几款车型不属于同一使用范畴，但这种纵向对比在车型的选择过程中很容易会出现，所以G310GS就不会像其它两款车型那样，成为关注度比较高的热销车型。

  那么升级优化后的G310GS是否能够摆脱这种魔咒？成为下一个热门车型的呢？骑士分享认为难，因为以它的升级改款车型的表现来看，这款车并没有放低身段的迹象，也就是说这款车依然会保持原来售价进行销售，并且可能还会略有涨幅。

  再加之这款车的后期用途相对比较有限，那么它就不可能像同价位其它进口车型那样被市场所追捧，所以这款有蓝天白云标的G310GS依然将会是一款小众车型。

  综上所述，宝马G310GS的车型定位限制了它被大多数车友所选择的可能，而超出车型实际价值的售价，使得喜欢这类车型的摩友就会左右徘徊，毕竟同样的价格，我们还可以选择排量更大的休旅车型去完成摩旅，而对于摩旅来说具备基本稳定性的同时，动力的表现更容易会被车友们所接受，所以即便这款车推出了升级改款车型，只要它在价格上没有大幅度的降低，那么依然就不可能成为，一款引领车系的主流车型。

  20款宝马X5加版3.0T运动融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。19款加版宝马X5搭载 3.0 V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦，在1200~5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400米。}

  对于奔驰与宝马的品牌影响力，奥迪一直以“官车”光环与之抗衡。不过在2011年国家公务用车改革后，无法再得到政府订单的奥迪官车光环逐渐褪去，其品牌档次在国人心中的地位就显得略输奔驰和宝马。当奔驰和宝马进入中国的车型越来越多，价格更加亲民的时候，更多的中国消费者也更愿意去选择奔驰和宝马。}