一场不止车迷的盛会，2019法拉利赛道日嘉年华

  上海赛车场一年下来，除了F1和几个重要的赛事外，最热闹的就是每年一度的法拉利赛道嘉年华。5月25日周末，“法拉利赛道日嘉年华”连续第9年在上赛道举行，这也是我第四次参加这场盛会。

  与其它豪华或者跑车品牌不同的地方，法拉利真的是一个嘉年华，而且是一个最顶级品牌的嘉年华。

  法拉利大中华区总裁史保罗（Paul Smyth）先生表示：“‘法拉利赛道日嘉年华’是属于我们与每一位跃马车主、车友、合作伙伴及媒体朋友们的盛会。”所以现场有热情洋溢的跃马车主、车友及百余家全国媒体齐聚一场，大看台上已经差不多坐了一大半的人。

  法拉利大中华区总裁史保罗（右）与方中信先生（左）

  很多车友带了小朋友到现场——法拉利赛道日嘉年华也是亲子聚会的不二之选。当然对于女车迷来说，去年的张智霖，今年方中信的到场也会让她们疯狂一下，同时方中信先生也是法拉利车主。

  对我们车迷来说，最开心的的是能在现场看到数百辆法拉利在赛道巡游，这种场面不是经常能看得到的，而且还机会在赛道试乘、试驾。不过遗憾的是，今年没有旧款的法拉利F1赛车从你面前呼啸而过，往年还有自然吸气年代的V10、V8引擎的老车出场。

  补偿的是，在后场的静态展示区，有一大票法拉利传奇车型悉数亮相，包括16 M、LaFerrari等经典杰作，以及法拉利F8 Tributo、308、360和458等多款极具代表性意义的V8车型。

  本届嘉年华的一大亮点是法拉利F8 Tributo的亮相，作为替代488GTB的车型，F8 Tributo最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l，是法拉利史上为非特殊车型搭载的最强劲V8引擎，该已连续第四年获得“国际年度引擎及传动系统大奖”殊荣。

  法拉利的核心DNA还是赛道。自1950年F1开赛至今，法拉利是唯一一家参加了所有该项赛事比赛的跑车制造商。先后赢得16次车队世界冠军及15次车手世界冠军大奖，于全球各地的赛道上共斩获5000多场胜利。

  每年的法拉利嘉年华虽然没有F1比赛，但“法拉利亚太挑战赛”现场也是够热闹。法拉利挑战赛自1993年开赛以来，已经走过27年的旅程，成为当今全球车坛最受欢迎的单一品牌系列赛事之一。而2010年的法拉利亚太挑战赛现如今也迎来了第9个年头。

  法拉利赛道日嘉年华是真正的嘉年华，在这里你会发现一件有意思的事情，虽然也有品牌也站在与法拉利相高的高度上，但法拉利品牌有着它的多元性，既在赛道上非常专业，但又拥有非常时尚、亲民的一面。

  最后在嘉年华上，法拉利官方认证二手车（Ferrari Approved）488 Spider及California T也一同亮相，该项目专为过去14年以内已注册并认证的法拉利车型而设计，涵盖了一系列由法拉利检查并保障的技术服务。或许，你可以考虑一辆二手法拉利？

  1979年，约迪·舒克特(Jody Scheckter)驾驶312 T4赛车赢得了F1世界冠军头衔，由此成为迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）时代开始之前最后一位获得此殊荣的法拉利车手。法拉利车队在此年度赛季中以六场分站胜利，共积113分，第六次赢得年度车队冠军。}

  法拉利F8 Tributo 车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型，其采用中后置发动机布局，F8 Tributo采用 V8发动机，其发动机最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l。 得益于V8发动机的性能,法拉利F8 Tributo车型拥有操控表现和驾乘舒适性。 在性能、驾驶以及操控方面树立了全新的市场标杆。}